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广汽集团八大汽车企业“一把手”趋于年轻化
欧志坚：中国成日野700重卡最大海外市场
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在此次广汽人事大调换之中，广汽日野和广汽客车两大商用车企业的一把手岿然不动。其中，广汽日野在集团内地位也很特殊，是按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成，计划首期形成年产重卡2万台、轻卡3万台的规模。沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车，计划年产客车整车4000辆、底盘5000台。
执行副总在欧志坚非常低调，几乎找不到他的一张图片，但这并不妨碍广汽日野的发展。2012年8月27日下午，随着一台带着大红花的重卡缓缓驶下总装线，广汽日野迎来了第一万台重卡下线，中国也成为成为日野700重卡最大的海外市场，着实不容易。
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