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广汽集团八大汽车企业“一把手”趋于年轻化

2013年08月22日09:28

来源：网通社

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王秋景：南京菲亚特的经验拯救广汽菲亚特？

广汽菲亚特是广汽利润大幅下滑的拖后腿品牌之一。成立于2010年3月9日的广汽菲亚特，按照规划，一期形成年产14万辆整车的生产能力，二期计划形成年产25万-30万辆整车的规模。但2012年，广汽菲亚特分别完成产、销“菲翔”13505辆和11288辆，菲翔未能进入主流车型行列。今月年前7个，实现销量2.13万辆。按照证券公司的分析，广汽菲亚特盈亏平衡点将在10万辆左右，这表明，广菲的盈利还遥遥无期。

今年6月，广汽集团一纸调令，原广汽研究院常务副院长王秋景前往广汽菲亚特，出任广菲中方一把手的执行副总经理,与其搭档出任副总经理的是在广汽乘用车初期开拓市场的功臣、副总经理徐育林。广汽研究院主要为广汽乘用车研发车型，王秋景、徐育林两人罕见的实现“自主反哺合资”。

王秋景拥有清华大学汽车工程博士，以前是南汽集团的副总，上南整合后到了广汽集团，相信广汽集团将他安排到广汽菲亚特还是有目的的，他不仅了解菲亚特乃至意大利文化，同时还有以前意大利菲亚特和原南京菲亚特方面的不少人脉资源可以利用，但在南汽集团内部，他也没有独自掌舵一个企业的经历。

王秋景上任广菲执行副总经理在7月份首次接受采访时表示，继‘菲翔’之后，第二款国产车型即将推出，以后每年都会推出一款新车，覆盖小型车、中级车、中高级车、SUV、MPV等细分市场。

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