视觉系也有内涵 长安PSA

　　我们还不清楚雪铁龙是从什么时候开始谋划复活DS的，但现在回看他们推出的概念车，就能发现所有DS车型早已谋划完毕。DS4的原型概念车是2010年发布的High Rider Concept概念车，这是一部三门车型。

　　量产的DS4在2011年推出，并被雪铁龙定位为高端个性产品，在欧洲市场针对MINI等个性车。加上此前推出的DS3，它跟DS4、DS5一道形成了整个DS系列，初现雪铁龙的高端品牌雏形。

　　PSA集团在中国始终没有踏上快速发展道路，车型引进偏慢是一个重要原因。但DS的品牌规划却将中国视为一个重要市场，不仅快速引进产品，还在中国找到长安汽车作为合资伙伴，成立长安PSA，将要国产DS车型。

　　不过前期引进DS4、DS5，均为整车进口销售，我们也在DS国产前夕，试驾到进口版的DS4，看看它新鲜在哪里。

　　DS毕竟跟普通车型不同，设计师特别着力做出丰富的细节。

　　前脸除了雪铁龙最新的大嘴设计，还利用线条、凹凸展现出更多的细节。

　　尾部的褶线和扰流翼，都是提升DS4动感气息的特征。DS4的后门把手被隐藏在玻璃窗处。

　　尾灯轮廓还不算特别的话，灯具设计一定花了不少心思，亮灯后用线条造出各种灯光效果。

　　后保险杠也不甘于简单，不仅有凸起的棱边，黑色部分还装饰出类排气口的形状（实际上那不是真的排气口，真排气口为内藏式）。轮圈当然也不会放过花哨装饰——花瓣式轮圈就像是从概念车直接拿来用的。

    DS虽然针对个性用户，但实际上它的块头大小适中，尺寸还比较规矩，比加长版的MINI Clubman还大，而比宝马1系略小。

　　DS4装备1.6T发动机，这台发动机颇有来头，它是由PSA和宝马共同开发的，而且具备如今最先进发动机该有的缸内直喷、双气门正时可变技术等等。这台发动机最早被我们所熟知是它装备在MINI Cooper S上，如今新的宝马1系也用上了1.6T发动机，而PSA进口的207CC、RCZ等也使用的是这台发动机。

　　这台发动机之所以能用在不同的车型，是因为它被调校多种不同的动力版本，而中国版DS4上使用的是163马力版本，即最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-6000rpm。

　　变速箱为6前速自动变速箱，这也是PSA集团如今在欧洲市场的普遍配备，跟上了业界的主流规格。在欧洲市场，DS4还有配备AMT变速箱的型号。

　　正因为我们之前体验过这台1.6T的多个动力版本，发现他们都各有特点，所以没有真正开上DS4，我还不敢断定它的实际动力水准如何。

　　可以肯定的是，DS4的动力性能虽比不上更大马力的MINI COOPER S，但是在山路奔跑超车都能给人足够的信心——即便是在大幅度爬坡的山路上，只要踩上3000,4000转，都可以推动DS轻盈地超越慢车。对比一些尺寸类似的自然吸气车型，DS4的动力水准比绝大多数的2.0排量还好，已有合格的运动基础。

　　正常地驾驶，DS4的起步、低转动力反应让人满意，至少不逊色于那些低转轻快的1.6排量车型，已经很便于日常用车。

　　优点：

　　?外形动感，显潮流个性；

　　?选装的包裹真皮内饰，氛围极为豪华；

　　?1.6T发动机有足够的动力，超车有信心；

　　?底盘过弯非常灵活，驾驶有信心；

　　?整车静音水准很高，乘坐有高级高；

　　?驾驶视野良好，容易看位；

　　?底盘对细微震动过滤得体；

　　?高配版座椅造型抢眼，乘坐也够合身、舒适；

　　?尾厢工整，后排靠背也可4/6分割放倒，灵活实用；

　　?安全装备为豪华品牌主流水准。

　　缺点：

　　?外形和内饰设计跟C4太过相像，独特性不够；

　　?相比选装版本，正常版本内饰的豪华感较淡；

　　?6前速自动变速箱设定太过运动，容易保持高转不回落，不利于省油和斯文驾驶；

　　?后车门玻璃不可升降，影响后排的开扬感和乘坐舒适性；

　　?选装的导航系统，操作思路叫复杂，不容易上手；

　　?品牌建设刚起步，作为豪华品牌影响力不足。

　　豪华品牌不是说说就能被大众所接受的，它需要一个经营的过程，但这所有的前提，就是必须拥有达到豪华品牌内涵的产品。DS被雪铁龙定位为高端、个性品牌，所推出的DS3、DS4、DS5就是支撑DS内涵的产品，也是大家了解DS最直白的途径（听品牌宣讲顶多只能算是“被洗脑”行为）。

　　DS4是我们亲身接触到的第一款DS车型，那它是否拥有足够的内涵？像大家都能见到的外形、内饰，DS4确实展示出了让人心动的一面，经过实地体验后，我们更加确认选配真皮组合包的DS4，其豪华氛围在同价位是超群的，即便挑剔地认为DS4不过是“豪装版C4”，我想其豪华氛围也足以让人抵消前面的念头。机械上的造诣，相对PSA其他车型并没有本质变化，但更上一层楼的静音舒适性，能让人实实在在地得到更高级的享受。不足的地方在于，标配版本DS4的豪华感跟加装配置版本落差较大，而且对一部主打设计风格的车型来说，DS4也不够独特，跟将来要进入中国的新C4有过多的相似之处。以上是我对DS4的总体印象。

　　对比相近价位对手。DS4比MINI、奥迪A1等极个性化对手，DS4拥有更加传统的豪华氛围，以及更实用的空间，而相比宝马1系、奥迪A3传统紧凑豪华车型，DS4的装潢更有独特品味，尤其是加装真皮版本，品牌虽不张扬，但舒适享受实际更足。概而言之，DS4包括DS品牌面向的是一群相对低调，但对物质、舒适享受要求却高的人群。如想打动更多的这种人群，产品以外的售前、售后服务一定要有相应的高度，归根结底，还是需要用心经营品牌才能做到以上这些环节，而要成为真正的豪华品牌，显然DS品牌才刚上路。