汽车三包10月1日实施 认证二手车受青睐

品牌二手车是重要质保业务源

    与《汽车三包规定》一样促进汽车质保业务的还有日渐红火的认证二手车。

    在《理财周报》联合新华信、网易汽车共同推出的2013中国二手车接受度调查中显示，近一半的受访者并不排斥购买二手车，其中16.5%的受访者明确表示计划购买二手车。

    与此同时，我们从各厂家了解到，认证二手车开始出现高增长，并且部分品牌甚是畅销。

    据宝马二手车战略总监古文龙介绍，2012年宝马尊选二手车销量增长达到50%。而奥迪销售事业部二手车经理任玉凯则告诉理财周报：“2012年，奥迪品荐二手车销售、认证业务量同比分别增长84%和202%”。作为国内首个厂家推出的二手车服务品牌——上海通用诚新二手车2012年年认证量突破11000台。上海通用诚新二手车运营经理陈燎原称，尽管诚新二手车车源还不算充足，但知名度已达87%。而广州安骅别克店的工作人员告诉理财周报：“有质保，诚新二手车容易出手。”广汽丰田首家二手车零售中心2012年11月才成立，但该中心试营业三个月便销售了二手车约150台，并持续上升。

    2013中国二手车接受度调查结果显示，制约受访者购买二手车的主要原因有一项是“受访者担心二手车没有保修期”，这个比例占了31.6%。而认证二手车正因为有质保期，所以能够受到消费者的青睐。

    “二手车的保修业务相对于新车来说，风险更大，无论是厂家的认证二手车还是经销商集团的认证二手车，一般都采取与保险公司、保险经纪公司合作的形式。”一不愿透露姓名的汽车延保业务资深从业人员告诉理财周报中国汽车金融实验室研究员。

    据韦莱保险经纪有限公司汽车延保集合业务部项目总监姜晖透露，韦莱一直和奥迪、宝马、奔驰的二手车项目有合作，“我们在标淮化规定、索赔处理等方面已有4、5年的经验。”

    而普泰齐安的一位员工也坦言，由于常规延保业务难做，现在延保公司、保险公司都盯上了二手车的质保业务和整车厂的超长质保业务。