“金牌叫车热线”于12月18日正式上线,临沂出租车终于有了叫车服务电话。上线后引起了强烈的反响,上线第一天叫车信息就达到160条,如今每天的叫车信息可达到800条,而且还在继续增加。

　　孙艳晓是“金牌叫车热线”的“操刀者”,她做了12年的物流平台,正是这做物流网的经验给了她灵感。“以前物流的模式就是‘货找不到车,车找不到货’,而这一条在出租车上则体现为‘车找不到人,人找不到车’,信息的不对称,让驾驶员和乘客都吃了些苦头,而叫车热线很好地解决了这一点。”孙艳晓说。

　　孙艳晓考察过很多个城市的出租车叫车热线,2年前,她去过南宁,南宁的平台是对讲机平台,对讲机平台信息不容易保存,很容易造成信息浪费,而且还容易出现出租车接重了的现象。

　　随着科技的进步,孙艳晓将目光集中到智能手机和3G技术上,她请相关科研人员开发出了这套手机软件,安装在智能手机上,解决了运行端的问题。

　　“目前,加入叫车热线的出租车已经达到500多台,而且更多的出租车还将加入。预计未来,临沂出租车会达到全覆盖,而且叫车信息会达到每天5000条。”孙艳晓说。

　　孙艳晓还介绍,市民如有需求可拨打热线0539-7700000寻求叫车服务。目前,叫车热线在非高峰时,接单率会在90%,高峰期时,接单率会在60%,他们还需要继续完善。

　　□记者体验:

　　空闲期出车:1小时接了2个活

　　25日,记者跟随出租车司机宿师傅的出租车,近距离体验了一把叫车热线。

　　25日下午2时许,宿师傅的出租车行驶到市区金雀山路与沂州路交会处,手机语音提示,在华东革命烈士北门有乘客乘车,由于距离较近,宿师傅点下了接单按钮。不到5分钟,宿师傅便赶到了地点,果然有3名乘客在这里候车,他们要去临沂大学。

　　凌飞是3名乘客之一,他是临沂大学大四的学生,正忙着准备下个月的考研。凌飞告诉记者,这个叫车热线太方便了,他中午曾在市区金雀山路和沂蒙路交会处打车,等了20多分钟也没有打到车,这么冷的天,很快便被冻透了。下午他才知道这个叫车热线,抱着试试看的态度,没想到不到1分钟就有出租车师傅和他联系了。

　　“实在是太方便了,以前在学校,出门打车很不方便,有了这个叫车热线,以后打车就方便多了。”凌飞说。

　　宿师傅刚将凌飞送到目的地,系统便提示在二十里堡附近有乘客打车。这个地点距离宿师傅非常近,宿师傅便接单,不到3分钟便赶到了目的地。乘客张威威要去兰山区妇幼保健院,给她的孩子打预防针。

　　张威威介绍,以前他们这个地方很少有出租车,因为实在不好打车,他们有时会去琅琊王路的7路站牌下坐公交车,至少要走1.5公里,实在是不方便,有了叫车电话,1分钟左右便有出租车联系了。

　　在这两个叫车服务里:凌飞的车费是22元,张威威的车费是10.5元,这1个小时,宿师傅就赚了32.5元。

　　高峰期打车:叫车电话失灵

　　空闲时间,出租车叫车电话还有人呼应,在高峰期时,叫车电话是不是也能做到随叫随到呢?

　　25日晚6时许,记者拨打了叫车热线,接线工作人员介绍,25日是圣诞节,而且正值高峰期,叫车可能比较困难。当记者询问,等待多久?该工作人员表示,超过2分钟,就可以选择其他交通方式出行。

　　截至晚6时30分,仍没有出租车驾驶员与记者联系,高峰期时,叫车电话失灵。

　　高峰期叫车服务之所以爽约,出租车王师傅道出了原委,虽然有了叫车电话,但是选择权仍在驾驶员手里,高峰期时,乘客较多,还没等处理叫车信息,就有乘客打车。“出租车没有乘客,如果不拉乘客,会被投诉拒载,再说空车去拉约车的乘客,对出租车驾驶员本身就不划算。”王师傅说。

　　□延伸阅读:

　　出租车司机:“叫车服务”有喜有忧

　　叫车服务只运行了7天,虽然受到了不少驾驶员和乘客的欢迎,但是叫车服务也是有喜有忧,宿师傅短短的7天运营,便有2次被悔单。

　　23日,宿师傅在市区解放路和临西十三路运营,这时有叫车信息出现,有乘客在解放路与工业二路处打车,宿师傅接单并给这名乘客打电话,打完后便驱车向这个方向赶,可距离目的地只有1公里的时候,这名乘客打电话说已经打到车了,让宿师傅感到很郁闷,自己白跑一趟,而这已经是他遇到的第二起悔单的事情。

　　25日,记者跟着宿师傅去接凌飞时,途中他给凌飞打了2个电话,目的就是让他别悔单。“这个叫车热线是好但是我们就怕悔单,白跑一趟不说,去接单路上的活我们也推掉了。”宿师傅说。

　　孙艳晓告诉记者,从目前运营情况看,悔单情况有两种:一种是乘客为了尝鲜,故意打电话试探；第二种是一些驾驶员恶意抢单,这些驾驶员看到活比较好,没有执行就近原则,乘客等待时间长了,很容易打别的出租车走。

　　部门说法:诚信才是维系之本

　　叫车服务是临沂的新兴事物,也能方便市民出行,但是伴随新兴事物的新问题也出现了,如何更好地让这个平台运作下去,关系这我们每个人。

　　孙艳晓介绍,为了防止一些驾驶员和乘客不守信用的情况,他们都做了相应的规定,驾驶员方面,如果驾驶员接单未服务且没有致电总台,第一次警告,严重会被取消会员资格,乘客方面,如出现乘客悔单,驾驶员请致电总台,话务员亲自协商赔偿放空费,若协商不成,该乘客即被列入黑名单,终生不再享受叫车服务。

　　但是制度终究只是一种手段,真正让这个平台运作下去还是要靠我们的诚信。而这里诚信很简单,就是乘客约车后,没有特殊情况,会守时、认车号地坐车；如果有特殊情况,会及时通知服务中心。

　　司机也是这样,一旦接单,就不能挑客人,准时接客人,就算出现特殊情况,大家也互相理解,沟通。约车本来这就是一个互相信任的过程。

　　本报记者　王健