三连降后油价上调重回“7时代” 临沂93号汽油涨3毛1

　　8月9日晚上8点多，临沂市区金雀山路一家加油站停满了等待加油的车辆，加油工说一晚上听到最多的俩字就是“加满”。　记者 邵琳 摄

　　油价在经历了3个月内的“三连跌”后再次上涨。8月10日零时起临沂市再次上调成品油价格，其中交通石化加油站93号的价格涨至7.19元每升，一些私营加油站也涨至7.17元每升。按每月行驶1500公里计算，市民每月汽油消费又要多掏30元以上。

　　国家发改委对此次油价上调消息的发布，并不像油价下调时那样及时，其官方网站直至9日晚9时后才发布了提高成品油价格的通知，按照通知，自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元。不过记者了解到，临沂市各大加油站在下午5时前已接到调价通知，及时做好调价准备，应对可能出现的加油高峰。尽管国家发改委消息发布较晚，但此次油价上调消息依然不胫而走，不少市民已提前获悉，造成9日夜间我市不少加油站都出现车辆加油排队的现象。

　　历次调整

　　止于“三连跌” 油价今晨上调

　　记者了解到，此次调价后我市各加油站93号汽油价格均上调0.31元每升，其中交通石化加油站93号汽油价格为7.19元每升，97号汽油为7.8元每升，0号柴油价格为7.11元，中国石化加油站93号汽油价格为7.27元每升，97号汽油为7.8元每升，0号柴油价格为7.11元。而市区一些私营加油站93号汽油打出的最低价格也达到7.17元每升，这样汽柴油价格全面重回“7时代”。

　　此次油价上调后市民免不了还要算上一笔经济账，市民孙先生这样告诉记者，按照最新价格计算，他每月行驶1500公里，就要为油钱多掏30元。

　　涨价在即却挂起“无油牌” 加油站惜售等待坐地起价？

　　“悲催啊，涨价在即，刚去家门口的加油站，却看见高挂‘无油牌’，是真卖光，还是真无良？！”9日晚21时许，有网友在微博上发帖抱怨，并引来一众跟帖者。记者在走访中也了解到，此次各型油品每升平均0.3元以上的涨幅，惜售与敞开卖之间，确实存在巨大的利益诱惑。

　　某加油站的工作人员展示一晚收到的数百张刷卡存根。

　　9日22：30，记者在金雀山路中段交通石化看到，尽管此时加油长龙已消退，但十余台加油机前仍全部站满工作人员，为进站车辆循环敞开量加油。“平时晚间，我们这三个班组只各留一个人，但为了防备今晚可能出现的加油高峰，所有三十余名员工全部到岗，并一直坚守到零时。”交通石化工作人员指着厚厚一摞刷卡加油存根说，9日晚间加油量确比平时暴增了一倍，但由于全员上岗、敞开售油，没有出现任何的拥堵。

　　一面是敞开按原有低价售油，一面却是看着成倍增长的储油被售出，有加油站工作人员算了一笔账，如果挂起“无油牌”惜售，拖过10日零时，每升油净利润将增加0.3元以上，以此推算每卖出一万升油将多赚3000多元。“尽管不能排除有加油站被提前抢油一空等因素，但囤着不卖意味着将坐地起价，确实对一些加油站诱惑不小。”

　　市民反应:排队加油再现 部分市民理智看待

　　9日晚上7点，记者来到市区多家加油站了解到，前来加油的车主还是会排队加油，记者在采访中了解到，前来加油的车主有六七成都知道油价要涨的消息，于是不管油箱里还剩下多少油，都会来加油站把油箱加满。“今天从下午开始，不管是什么车，不管油箱是不是还有油，都会要求加满，所以加到现在，我们都不用问车主了，拿起油枪直接加就行。”加油站的一位工作人员对记者说。

　　在采访车主的过程中，九成的车主均表示，车里是没有油了才会来加油，不会专程为了涨价而加油，而加油站的工作人员却表示，前来加油的车有一半以上油箱里有一半甚至更多的油。“今天加油和往常最不一样的地方就是今天加油都加不多，一般都是百八十的油钱。我记得今天最少的一个车主只加了24块钱的油箱就满了。”加油站的工作人员说。

　　面对跌跌涨涨的油价，车主们大部分表示心里早已有了“免疫力”，车主王先生表示，虽然心理素质已经“训练”的足够强大，但是国家对油价的频繁的调整，让人没有安全感，“调整油价让人感觉就像减肥，好像早晚会反弹啊，反弹的少还可以，弹的多了让人担心害怕啊！”车主王先生表示。不过记者在采访中也发现，与今年3月19日油价上调前夜22时仍存在的排队“抢油”现象相比，当晚同一时间加油站的车辆要少的多，这也足以说明一些市民也在理智看到油价上调。

　　专家分析：油价短期或上行

　　专家指出，尽管世界经济依然不景气，全球石油消费缺乏强有力的需求支撑，但由于产油大国伊朗石油出口受限以及中东地区紧张局势等原因，全球脆弱的石油供求关系失去平衡，导致近一个月以来国际油价显著走高。

　　国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁认为，当前全球经济基本面没有明显改善，地缘政治因素尚未凸显，国际油价持续大幅反弹的可能性减少，国内成品油价格连续上调的概率不大。他预计，年底之前，国际油价将呈疲弱态势。不过如果地缘政治因素激化，不排除会出现较大反弹。

　　李宏认为，影响未来国际油价走势的主要因素是地缘政治以及全球经济走势。如果国际原油价格后期持续提振，国内成品油价格9月或迎来再度上调。

　　卓创资讯分析师陈晴预计，此次油价上调后，国内成品油市场仍将平稳上涨。当前汽油消费处于旺季；雨季过后，下游基建、厂矿开工率提高，休渔期结束，三秋农忙到来，柴油需求也将明显转好。

　　“油荒”或不再现

　　随着近日成品油调价窗口开启，部分地区成品油供应一度紧缩，这是否意味着“油荒”可能再现？

　　陈晴认为，调价前的供应紧缩多是人为现象，主营控销以追求利润，弥补“三连跌”时的亏损。上调价格落实后，主营控销将会放开。

　　另一方面，受台风影响，“北油南下”船只靠岸困难，导致华东以及沿江等部分资源配置未到位。预计台风过去，配置计划将及时到位。此外，上半年经济增速放缓，成品油需求受到影响，库存积压较多。综合看，调价后出现油荒的可能性不大。

　　物流企业有压力

　　“由于油价在CPI中所占比重较小，油价上调对CPI的直接影响较小，但油价上调对下游会有个传导效应，进而影响到生产和消费环节的方方面面。”生意社成品油市场分析师李宏说。根据卓创资讯测算，成品油价格在CPI中占比0.2%，如果油价每吨上调400元，将直接拉高居民消费价格指数(CPI)0.011%。

　　“目前油价占运输成本的一半左右，运输成本占物流企业成本的70%左右。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴说，若此次成品油价格每吨上调400元，将直接增加2.72%的运输成本和1.93%的物流成本。“油价上调对实际运输积极性影响较小，对蔬菜等依赖运输成本的商品有较大影响。”中宇资讯成品油市场分析师王金涛说。

　　“如果油价上调，出租车行业运营成本将随之提高。”北京石油交易所市场分析师于潇枫表示，预计7月11日发改委下调油价后部分免收燃油附加费的城市出租车将会开始重新收费。

　　记者车明军 杨帆 何青