5款最近上市2012款新车盘点-换汤不换药

　　每年的这个时候都是新款车型竞相上市的季节，消费者也是满怀期待的盼望着新款车型能够带来更多的惊喜与更高的性价比。然而这些犹抱琵琶半遮面的新款车型真的能如大家所愿，生产商真的能做到最大让步来满足消费者对车子性能及价格的双重需求吗？今天，小编就最近几个月内新上市五款热门的2012款车型来对比分析，看看哪款车才是真正的加配不加价？哪款车的改款才更有诚意。

　　晶锐：外观升级为主售价不变

　　官方指导价格：7.89——11.46万元

　　新款晶锐刚刚上市，相比老款新车主要是对外观及内饰细节进行了改动，车型数量从目前的10款精简至7款供选，除晶致版外全系标配定速巡航、尊享版标配电加热座椅。同时新车的售价为7.89-11.46万元，除顶配车型价格上调700元外，其他车型与老款车型价格相同。

 晶锐

　　格栅设计进行了细微改变

　　2012款晶锐在外观方面共有5处明显变化。前保险杠的下进气口采用了横条状，进而舍弃了原来的竖条造型，前雾灯由原先的格栅式设计转变为与明锐相似的挑眉式设计。

 天线尺寸变得更短

　　后雨刷显然是缩水了

　　在尾灯部分，加大了白色面积比例，并于下方添加了反光条，为夜间行车增加了一份保障。此外，天线尺寸变短显得整体更加动感。美中不足的是后雨刷由原先的无骨式设计改为有骨式设计。

　　四幅方向盘看起来更运动一些

　　大灯高度调节很实用

　　内饰方面，2012款晶锐与老款最大的不同就是方向盘的造型，四幅式的方向盘手感有小幅的提升。在空调旋钮等多处采用“复古”设计，音响控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，挡把采用了新的全黑配色。内部的配置基本与老款相同，唯一值得一提的就是，新车增加了大灯高度调节功能。

 动力方面，新晶锐没有任何变化

　　动力方面，新车继续沿用了老款车型上的1.4升和1.6升发动机，其最大输出功率分别为86马力和105马力，并同样配备5挡手动变速箱和Tiptronic6速手自一体变速箱。5挡手动变速箱换挡顺畅，同级别罕见的Tiptronic6速手自一体变速箱也是大众汽车的主打产品。

　　毕竟是一款小型车，受限于尺寸，新晶锐并没有在乘坐空间方面带来太多惊喜。前排对于身材一般的乘客来说，比较宽裕，后排的头部和腿部属于比较一般的水平。

　　点评：从产品本身来看，2012款晶锐似乎并没有给我们带来太多惊喜，主要还是外观经过改动后更加年轻化，配置上经过增减后与现款差异并不大。在售价保持不变的情况下，最低配的1.4L手动晶致版和1.4L手自一体晶致版已经取消了前雾灯，在其他厂家都是通过改款增配来提升产品性价比的情况下，新晶锐的这种做法有些很难让人理解。

　　腾翼C30：全面升级、CVT变速箱补不足

　　官方指导价格：6.45——8.35万元

　　2012款腾翼C30自全年8月上市以来，受到了消费者和业界人士的一致好评。此次全新改款车型在品质、配置、安全等方面都有升级，全系车型还标配了行车电脑、全铝合金轮毂、遥控开启后备箱，同时还可以加装GPS+MP5，应用到了发动机节油技术，自动空调等人性化配置的升级，价位也非常亲民，性价比得到了进一步提升。

腾翼C30

格栅的“四道杠”改成了“三道杠”

散热格栅也由蜂巢式改为一体式

　　外观方面的最大变化来自于前脸部分的造型，新款车型将进气格栅由原来的“四道杠”改成了“三道杠”，未来腾翼品牌下将会有更多的车型采用此类进气格栅。前保险杠下部的散热格栅也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计。

　　2012款腾翼C30的内饰变化不大。方向盘的样式没有改变，与2010款车型如出一辙。中控台功能控制区域，分别安置了音响区和空调区。音响区可以收听FM等调频台，也可播放CD音响，并新增了USB接口。空调区采用旋转式调节，每一次旋转都会感觉到阻尼的存在。空调上方的储物盒也新增了储物盖，看起来更加美观。

　　动力方面，2012款腾翼C30依然沿用了之前的GW4G151.5L直列四缸全铝发动机，这款发动机具有VVT可变气门正时技术，最大功率78Kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。虽然在数值上它的表现中规中矩，但在实际驾驶中，即便将空调打开，这款发动机依然不会让人觉得乏力。变速箱方面，2012款腾翼C30有5前速手动和CVT两款变速箱供消费者选择。

　　大空间一直是长城汽车的长项，腾翼C30的前后排腿部空间还是比较充足的，而受限于车顶曲线，腾翼C30的头部空间比较一般，身高超过180cm的乘客显得有些局促。

　　点评：腾翼C30这个实力派不仅在国内市场上风生水起，在全球汽车舞台也正上演着一幕幕精彩的时代乐章。2012款的问世在配置上有了新的升级进化，为腾翼C30带来了大好的销售市场，优异的销售业绩让我们不难看出，新款腾翼C30的成功并非偶然。

　　帝豪EC7：注重安全性能新增1.5L三厢版

　　官方指导价格：7.58——10.98万元

　　2012款帝豪EC7车系对外观、内饰、动力、配置等方面进行了多重要升级，并新增1.5L三厢版车型。作为吉利进军中高端市场的首个系列车型，帝豪EC7系上市两年来，凭借着优良的产品力，销量节节攀升，这次新款车型的多项改进必将对其销售起到推波助澜之势。

帝豪EC7

熏黑大灯酷感十足

增加了更多的装饰条，更讨国人喜欢

　　2012款帝豪EC7系整体设计延续原款车型大气稳健，车身外观方面保留了老款前卫的swordfish剑鱼设计，但对前大灯进行了熏黑处理，眼部的改变让帝豪EC7看上去更加的动感，车窗增加的外水切装饰镀铬亮条，赠添了几分时尚品位。

　　内饰细节方面进行了多项升级

　　高配车型在配置上显得足够诱人

　　为了打造更加愉悦的驾乘环境，2012款帝豪EC7系在内饰上作了较大幅度的改进，进行了13项的人性化升级。内饰色系由米色调整为深邃、质雅的深色，更显豪华与档次。高配车型搭载了ESC电子车身稳定控制系统、座椅加热、自动巡航控制系统、多功能方向盘、高保真音响系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。

　　新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、振动及噪声小、性能稳定等优点。与老款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。

　　新款车型空间方面没有太多变化，对于175cm的体验者来说，前后排都十分宽裕，舒适度也比较不错。这自然要得益于宽大的车身，同时人性化的设计也是必不可少的。

　　点评：2012款帝豪的升级给整个车型注入了新鲜的血液，也让我们看到了帝豪日益攀升的雄厚技术实力。帝豪EC7能够务实的在安全系统上升级进化，正是找到了市场的切合点，毕竟对于消费者来说，安全性才是行车之根本。此外，1.5L三厢版的加入也将价格下探至7万元左右，市场竞争力得到进一步提升。

　　雪铁龙C2：爱琴海蓝车身是最大诱惑

　　官方指导价格：7.18——8.98万元

　　9月份上市的全新2012款C2总共有3款车型，其中1.4的两款均为手动型号，1.6的一款为自动型号。在颜色上，C2增添了“爱琴海蓝”颜色，配合原有的碳晶黑色以及波尔多红色三种颜色，提供给消费者更多的选择。

雪铁龙C2

　　除了新增加的“爱琴海蓝”颜色车型外，2012款雪铁龙C2在外观上没有什么变化，外型上还是延续了其明显的家族特征，依旧是那镀铬进气格栅连接着“双人字标”直通大灯。或许可以说2012款C2的改变是含蓄的，更加注重自身配置的提高。我们也不必为了没有变化的外观而感到失落，毕竟这个拥有浓郁法系风情的前脸造型一直都很受欢迎。

　　2012款东风雪铁龙C2的内饰保持了强烈的运动感，采用红黑颜色搭配，效果十分突出，坐进驾驶室立刻就会有驾驶的欲望。新增的USB接口能极大方便音频来源的选择，若能增加AUX接口那就更加完美了。音响版面布局上面也发生了改变，银色圆形按钮更显精致一些。

　　运动味十足的座椅设计的另外一个好处就是让C2的后排腿部空间显得很宽敞。倾角幅度较大的座椅设计在缓解了乘坐疲劳的同时也带有防滑网状织布设计。另外，仅可以整排放倒的后排座椅虽然可以加大后备箱的利用空间，却也在一定程度上影响了空间的灵活度。

　　外观和内饰上的变化寥寥无几，那么作为新款的最大看点，就是1.6L自动挡的增加满足了消费者对不同动力的需求，其实对于动力配置的提升，可能手动挡车型更能体会驾驶乐趣。另外，四轮独立悬架系统令C2拥有同级别车型中十分不错的操控驾驶感受，这个笑傲同行的资本或许也是C2仅存的竞争资本了。

　　点评：之前大家期待着雪铁龙新的自动变速箱并没能及时到来，这款4AT确实已经太老套了。在主张增配不增价的口号下，C2从真正意义上来说也仅是一款年度的增配车型，对于同级别的其他车型，优势已经不再明显。我们真心期待着雪铁龙C2能够有更大的突破，打造出完美强力的精致小车。

　　奔腾B50：安全配置小升级

　　官方指导价格：9.38——12.58万元

　　2012款奔腾B50仍然搭载1.6L自然吸气发动机，包括9款不同配置车型。官方宣称外观、内饰、功能配置共16项升级变化，但核心方面没有太多实质性的变化，属于典型的小改款车型。

奔腾B50

新的格栅显得足够别致

增加的侧转向灯显得很和谐

　　2012款奔腾B50外观上的变化不大，主要有两点。一是外后视镜重新造型，增加了侧转向灯，在增加实用性的同时更显美观、时尚；二是增加了前翼子板“鱼鳍”式装饰罩，镂空雕塑工艺，空间感强。

　　中控的样式整体没有变化

　　新增行车电脑等最实用的数据，仪表盘看起来更富科技感

多功能方向盘的样式十分耐看

　　进入全新奔腾B50的车内，科技的气息迎面扑来。内后视镜重新造型，应用电动防眩目功能，并同时集成TPMS胎压报警显示、倒车虚拟影像显示、中文指南针、蓝牙来电显示等功能，兼备后视与显示功能与一身。仪表盘显示升级、AT换挡手球重新造型、高位制动灯采用LED光源等细节的重点塑造，都体现了奔腾B50的精益求精理念。

　　2011奔腾B50依旧搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为103马力，最大扭矩145牛米。变速器方面则有5速手动和6速手自一体两种选择。

　　全新奔腾B50的空间及储物实用性也进行了升级，区域包括了中控台上方、方向盘左下侧、手套箱、空调区域的上部和下部，储物空间和种类及布局合理性都是比较符合消费者日常习惯的。奔腾B50全系的后排座椅都标配4/6可拆分折叠设计，放倒后与后备箱连通，这对于日常家庭较大件物品的取放提供了一定的帮助。

　　TPMS直接式胎压监测系统能够迅速判断胎压异常，精确至具体轮胎，并显示于内后视镜，区别于间接式胎压报警，直接式胎压报警极大程度上缩短了系统反应时间，这为防患并避免潜在交通事故，以及可能造成的人身伤害，在极大程度上争取了宝贵的时间。其它新增功能装备还包括外后视镜电加热功能、倒车虚拟影像显示功能、蓝牙电话、娱乐设备增加USB接口等8大项。

　　点评：打着“全值”口号隆重登场的2012款奔腾B50，在外观和内饰方面的变化更明显。唯一值得表扬的是，增加了胎压监测系统，对于这样一款主打性价比的车型来说，多少还算有些诚意。

　　总结：五花八门的功能配置让广大消费者眼花缭乱，其实真正意义上的好车不光要有较高的性价比，可靠的安全性能也是我们择车的关键所在。各个生产厂家都在配置的提升上下足了功夫，对于消费者而言，更加便捷实用的功能才能增加驾驶的乐趣。所以大家在选购车辆的时候，一定要看准哪个卖点才是自己需要的，这样就不会被五花八门的功能蒙蔽双眼了。