"堵毒"被指成大城市标配 网友吐槽治理措施

    “堵”和“毒”已经成为了大城市的“标配”，但很显然，没人想要这种标配。于是，政府部门绞尽脑汁出台了各种各样的治堵以及治理大气污染的措施，到底效果如何呢？老百姓又是否欢迎呢？让咱们一起来愉快地吐槽吧！

    新方案

    治理拥堵之征收“拥堵费”

    有效指数：***   吐槽指数：**

    新闻背景：

    9月2日公布的《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解》明确提出，“市交通委、市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策”。不久前公布的新版《上海市交通发展白皮书》也首次将征收拥堵费列为政策储备。

    有咨询公司对市民的反应进行了调查，在2001名京沪市民受访者中，33.7%的受访者认为有效，42.3%的受访者持相反观点，20.8%的受访者感觉效果“一般”。受访者中， 72.3%的人有车。62.2%的人在北京，37.8%的人在上海。

    点评：

    拥堵费并不是“自主创新”的治堵良方，事实上在伦敦、斯德哥尔摩、新加坡、罗马等存在着人口密度大、车辆保有量大、中心城区改造难的城市，都有收“拥堵费”这么一说。的确，收费多让不少司机对城区都“望而却步”，交通堵塞的情况得到了大大缓解。但这些征收“拥堵费”的城市，大多公共交通设施都十分完善，绝对不至于让你在公交车、地铁上挤成“肉饼”，也鲜有打不到出租车的情况。所以，如果不开车也能让老百姓出行方便，那么收拥堵费也无所谓了。

    治理大气污染之问责“一把手”

    有效指数：未知  吐槽指数：*

    新闻背景：

    9月12日，被业内称为“国十条”的《大气污染防治行动计划》由国务院发布。与此同时，北京市政府也发布了《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》。二者目标高度一致——都是大力改善空气质量。

    到2017年，北京市空气中的细颗粒物(PM2.5)年均浓度比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。北京将5年清洁空气行动计划重点分解为84项具体任务，共涉及42个委办局、16个区县和23家企业。届时，北京市将有超过50位“一把手”作为“牵头单位责任人”对“清洁空气”负责，并接受绩效考核和社会监督。

    点评：

    自从有了PM2.5这个指数，首都人民都开启了“防毒”模式，轻易不出门，出门必戴口罩。大伙都住在北京城，呼吸着一样的空气，这必然是治理的重中之重。

    《车天下》认为问责“一把手”挺好的，既不扰民，也不给百姓增加负担，但唯一要担心的就是，领导们想出来治理的法子要对老百姓的路子，否则估计又是要老百姓埋单咯！