汽车业出口转型 “中国制造”将销往高端市场

    吉利/沃尔沃新车有望出口欧美

 
    日前有消息称，吉利汽车和沃尔沃汽车联合研发的新车未来有望出口到美国和欧洲市场，实现吉利控股集团董事长李书福的目标。吉利还着眼大幅提升出口销量，到2018年将占据总销量的60%份额。

 
    吉利汽车控股有限公司7月份出口销量创下12,420辆的成绩，第一次成为出口销量最高的自主品牌。今年1到7月份，吉利累计向海外市场销售了62,861辆汽车，同比大增27%。

    前7个月中，吉利分别向俄罗斯和乌克兰出口了16,686辆和9,159辆汽车，这两个国家成为今年吉利最大的两个海外市场。从5月开始，吉利成为在俄销量最高的中国车企，迄今已经延续了3个月。2013年7月份，吉利在俄罗斯市场销售了2,773辆汽车，同比骤增61.1%，去年7月在俄销量为1,721辆。1到7月份，吉利在俄累计销量达到14,474辆，去年同期为7,984辆，同比猛增81.3%。

    随着出口销量增长迅速，而面向海外市场的出口业务也在吉利整体布局中占据越来越重要的地位。吉利汽车行政总裁桂生悦如是描述2018年吉利的目标：届时出口销量将占据其总销量的60%比例。
 

    桂生悦表示，吉利与沃尔沃联合研发的新车将在2015年发布，同时，吉利汽车借着收购沃尔沃提升了品牌形象的机会，将让海外消费者作为跨国公司看待吉利，联合研发的新车也将作为出口美国和欧洲的主打产品。
 

    外媒认为，在吉利寻求成为中国最大汽车出口商的同时，其与沃尔沃联合开发的车型将帮助品牌形象进一步提高。吉利和沃尔沃计划从2016年开始，将联手打造的新车出口至美国市场。2006年吉利首次参加底特律（北美）国际车展，李书福希望能够在美国销售汽车。10年后，李书福的目标有望变成现实。

 
    国产奔驰零部件将出口至德国 

 
    8月27日，戴姆勒公司董事、大中华区投资有限公司CEO唐仕凯（Hubertus Troska）宣布：“戴姆勒意识到我们需要改进在华定位同对手竞争。”戴姆勒将投资20亿欧元，扩张在华产能和经销网络。作为产能升级的内容之一，戴姆勒还准备将中国合资子公司北京奔驰所制造的关键零部件出口至德国，用于在德国组装的整车。
 

    根据戴姆勒-奔驰在华扩张规划，北京奔驰未来产能将翻倍，达到20万辆/年的水准。同时戴姆勒还将在北京兴建“在德国以外首家规模完整的发动机生产厂”。

    北京奔驰总裁兼CEO戴斯（Frank Deiss）表示，包括曲轴、缸盖和发动机缸体等在内，北京奔驰制造的一系列发动机关键部件未来将出口至德国。

    唐仕凯补充指出：“我们在这里（在华工厂）要达到的质量水平，将有别于奔驰迄今在德国以外投资兴建的任何发动机厂，北京的发动机厂将达到与德国发动机厂相同的水平。（德国）消费者将完全不知道——也无需操心——零部件来自于哪里。从明年开始，我们将向德国市场交运（中国所产的）零部件。德国方面正在等待这些零部件。”

    前克莱斯勒东北亚副总裁、Synergistics Limited（协同共进）咨询公司创始人兼总裁罗威（Bill Russo）分析称：“动力总成部件通常是最后实现本地化的重要零部件技术。戴姆勒进入该阶段意味着迈开巨大的一步，而将购自中国的零部件用于中国之外，意义也非同凡响。”