• 临沂网
• 2015年02月26日15:51
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　　今年2月6日6时48分，伴随着山航一架波音737—800飞机降落在青岛国际机场，中国民航首次使用HUD(平视显示器)特殊II类验证试飞顺利完成。这一我国民航业正在着力推广的新技术，预计在今年内投入使用。山航和青岛国际机场成首批试点单位。

　　2015年2月26日， 济南机场大雾天气，8：35分左右跑道能见度持续下降，最低至RVR（跑道视程）100米左右，远低于济南机场最低起飞标准RVR400米要求。上午10：00分，跑道RVR上升至200米，山东航空公司由B-5781飞机执行的SC1177（济南-重庆-清迈）航班使用HUD RVR200米起飞程序安全起飞。这是中国民航历史上首次实现运用HUD技术在RVR200米条件下起飞的第一个航班，对提高民航运行能力具有深远意义。

　　据介绍，作为国内第一家运行HUD设备的航空公司，山航至今年年底将有84架波音737NG飞机安装HUD设备。目前，山航已经获得使用HUD在国内II类机场实施标准II类运行、在特殊批准I类机场实施特殊批准I类运行、在济南/青岛机场实施RVR200米起飞的资格。山航运行标准部相关人士表示，HUD的使用降低了降落标准，很大程度上提高了航班正点率。“同等条件下，没有安装HUD的飞机无法降落，而我们可以降落，避免了不必要的备降或返航。”

　　HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称（Head Up Display），它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息，如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。HUD的使用，使飞行员在整个飞行过程中保持平视飞行状态。

　　HUD技术的设计灵感来自二战轰炸机的瞄准镜技术，在1987年ROCKWELL COLLINS公司成功开发民用HUD。经过近三十年发展，HUD技术得到世界上越来越多航空公司的认可，国内HUD技术起步相对较晚。2005年3月3日，民航总局批准山东航空在不降低I类标准前提下可以参考使用HUD设备HGS（Head-up Guidance System），它是美国ROCKWELL COLLINS公司生产的一种HUD。自此，山航成为国内第一家使用HGS设备的航空公司。

　　今年2月6日6时48分，伴随着山航一架波音737—800飞机降落在青岛国际机场，中国民航首次使用HUD(平视显示器)特殊II类验证试飞顺利完成。这一我国民航业正在着力推广的新技术，预计在今年内投入使用。山航和青岛国际机场成首批试点单位。

　　山航使用该技术具有改善飞行品质、降低起降标准，提高航班正点率等优点。据统计，2014年1月1日至11月30日，山航共执行航班134375班，其中使用HGS放行的航班数量为41020班，返航备降班数比2013年降低了25.5%（比2013年减少147班），航班正点率提高了3个百分点。

　　目前，山航已经获得使用HUD在国内II类机场实施标准II类运行、在特殊批准I类机场实施特殊批准I类运行、在济南/青岛机场实施RVR200米起飞的资格。HUD的使用降低了降落标准，很大程度上提高了航班正点率。“同等条件下，没有安装HUD的飞机无法降落，而我们可以降落，避免了不必要的备降或返航。”山航运标部人士说。

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