■专家视点

吴朝晖（教授，浙江大学）

    “大数据”和“服务”将带我们进入互联网（移动互联网）时代，电子商务物流的服务管理和大数据处理，需要复杂服务计算技术和支撑技术体系，将成为全面提升电子商务物流服务能力，助推电子商务物流服务产业发展的两把重要利器。

柴跃廷（教授，清华大学）

    网络定制、网络中介、网络平台将是电子商务服务产业主流业态。对于网络定制型业态，对物流服务的需求与侧重点是面向定制产品的敏捷物流供应链管理；对于网络中介型业态，对物流服务的需求与侧重点是面向大宗商品的多式联运；对于网络平台型业态，对物流服务的需求与侧重点是面向消费品领域的单件/小批量、高频度、快捷、门到门物流服务。

邬跃（教授，北京物资学院）

    线上技术和线下技术有进一步融合的趋势，电子商务物流产业发展的瓶颈已经开始向“线下技术”领域转移。智慧物流已经成为物流产业提升发展的共识，基于智慧技术产生的新产品、新技术、新模式、新业态已经初具规模，并取得了较好的实施效果。我国物流产业以物联网、云计算、大数据等为代表的智慧技术已经开始广泛应用，但物流产业仍然是智慧技术应用的“洼地”。

云靖（总监，阿里巴巴物流事业部）

    各方面应该以数据为抓手树立建设大物流平台的理念。未来的服务理念必然向以充分理解和承认消费者主导权的方向转变，消费者已经从信息弱势和被动的消费，变得见多识广和更加主动的消费，这种转变，正在让原本以企业为中心的产消格局，转变为以消费者为中心的全新格局。要充分重视和利用好互联网新基础设施，以及宽带、云计算、营销、支付、IT系统、仓储、配送物流等信息经济基础设施，通过实时协同来快速精准的满足消费者个性化需求。

孙林夫（教授，西南交通大学）：

    下一阶段，怎么样对于很复杂的原来的体系，生产的体系，要进行全国转换，这里面怎么针对现有很复杂的，不是很整齐的体系，我们如何发挥更大的作用？我觉得这方面也可以更多的考虑。

王旭(教授，重庆大学)：

    数据标准化呼吁行业从顶级来解决，一是数据标准，就是物流的资源没有标准化。真正资源的最大利用，一定要像工业的标准化、模块化、单元化，这样才能很好的配置起来，如果没有标准化、模块化，物流资源是很难配置的。

李学平（研究员，中国邮政科学研究院）：

    在物品类品处理环节，目前最大的问题是机械化、自动化，特别是智能化技术研发和应用不足。对于标识我们考虑采用地址驱动型的网络化阅读，一个标识在订单下时地址就是确定的，根据唯一的标识到数据库里到这个地址在哪里，从而实现自动化的分解。把解决最后一公里的投递作为一项快递物流基础设施，发展自取投递方式，合理布局，向所有物流企业提供服务，是对上门取投递块地服务的重要补充。

王喜富（教授，北京交通大学）：

    关于技术问题，现在流行三大类，物联网、云计算、大数据，我们应该把这三个技术应该有一个明确的界定，物联网首先要突破信息采集手段（感知技术应用）。物联网的技术实现物物相连的网络，将是研究的关键点。关于云计算，就是信息处理技术，现在在很多具体系统得到应用。关于大数据的问题。原来人们认识世界是因果关系，现在大数据出现以后就变成相关的关系，在电子商务物流领域就是相关性的问题，怎么用海量的数据，做不同环境下的信息价值评估。

曹伯（总监，京东商城政府事业部）：

    在大数据考虑技术方面，从京东角度来讲希望关注人，因为人才是核心成本，一个是消费者，一个是自己的行业员工，也就是人才。因为这些消费者的数据一样能拿到，怎么样关注，也要从这方面做一些拓展。我们觉得应该更多关注消费者的变化，新的理念、新的思想或者新的技术，以这个作为一个创新的标杆，才能够说真正的摆脱所有的一切都围着供应商、电商或者零售企业化的创新，才能提出更新的创新的想法。

戴定一（研究员，中国物流采购联合会）：

    电商跟物流的关系很明显，电商是强势、客户，物流是模式，是跟着走的；物流最主要的理念是整合，因为标准化才能为整合做好市场机制，标准基本属于协同标准，通过协同利益关系，带动技术发展去实现这些交易成本的稳定、降低以及协同关系的效益；关键技术对物流来讲集中在IT技术，空间定位技术，还有移动通讯技术、传感器和大数据技术；关于平台或者公共服务涉及到两个难点，一是管理与服务到底怎么整合，平台既有管理职能也有服务职能。

邵钟林（研究员，中国快递协会副秘书长）：

    大数据的产生是电子商务发展的必然结果，反过来大数据又为快递物流的主动应对提供了一个非常好的手段。快递行业、邮政行业分三个阶段，最早的阶段，就是包裹收进来以后，我才知道两端之间流量流向我知道，无法知道它全面的流量流向。第二个阶段，快递业全部用跟踪系统，只要收进来才知道全网的流量流向。第三个阶段，还没有收进来就能预测你的流量流向在哪里，可以让我们企业早做准备。

侯育洪（总监，顺丰速运有限公司资讯科技部）：

    信息安全的问题，在整个顺丰业务操作过程中也是令我们非常头疼的问题，假如说我们在整个业务操作过程当中会分析业务，那哪些业务环节，这个业务环节是不是我们给他的信息过多了，我们这种信息不是一下释放，而是根据各个业务环节需要什么信息才释放什么信息，也就是在整个物流平台里面，通过内嵌的安全机制，包括现在推出APP，甚至我们为了防止飞单的现象，我们会把这个照片会发给客户。我们也想怎么去保护个人信息的隐私，在这方面我们也做了一些工作。

章熙（副总经理，中国外运股份有限公司信息管理部）：

    整合有三个层面的整合。第一个层面，大型分拣中心能不能为所有参与者提供服务。很多分拣中心存在问题，峰值的时候可能做不了，平常浪费很多，规模和能力会出现问题。第二个层面，干线运输。干线运输的运力如何能整合在一起？干线运输的运力有很多，只是没有很好运用。第三个层面，末端配送，末端配送的资源是存在的，只是不能整合起来。如何把这些资源都能整合起来，并且能让它高效的发挥作用，这是我们非常关注或者希望能够最终实现的。