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“双11”网购狂欢节带来的海量物流，给城市“最后一公里”物流状况“上了一课”。近年来，随着商贸业的迅速扩容与城市消费的繁荣，青岛城市物流需求与日俱增，城市物流服务水平亟须提升。
困境一：“三难”
进城难、停车难、交货难
香港中路某大型商场收货通道。翟师傅正在驾驶室里焦急地等待。“下午两点就来了，这都三点多了，还没挨上号。”翟师傅是岛城一家综合物流公司的司机，这趟送的是生活用品，由于送货的太多，只能待在车里等待。用他的话说，“等个把小时根本不叫等”。
让翟师傅闹心的除了漫长的等待外，还有停车的烦恼：“大商场一般都设置了收货区，可临时停靠货车。但小一点的商场一般都没有专门的货车停车区域，我们只能担惊受怕地停在马路边上，寸步不离。如果遇到有违章停车抓拍或者交警执勤，我们就只能开着车围着商场转悠。”
“除了停车难、交货难之外，还有进城难。”陈麒说。作为山东海通达物流有限公司的配送经理，陈麒最头疼的是市区限行货车的规定。“今年3月份开始，青岛规定，禁止大中型货运车辆在遵义路、滨海路、天水路以南，滨海大道以西，环胶州湾高速公路、杭州支路以东范围内通行，每天上午7点至9点30分、下午4点30分至7点的交通高峰时段市区内禁止所有大中型货车通行。这给我们的日常业务带来了极大的不便。”为了应对限行规定，不少物流公司不得不将现有的货车“大改小”，甚至用客车来运货。
