成品油下调窗口本周五开启 幅度或将成近年之最

　　近期国际原油价格跌势不止，三地原油变化率远超成品油调价的红线。5月29日，中石油率先下调了汽柴油大区调拨价各100元/吨，更唱响了成品油降价的“前奏”。昨日，《金证券》记者接触的市场人士普遍认为，6月8日左右将迎来年内成品油价的第二次下调，且下调幅度将可能成为近年之最。

　　静待调价靴子落地

　　继5月10日零时起汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，新一轮成品油调价再度临近。

　　据了解，国家发改委对国内成品油的定价主要参照布伦特、迪拜以及辛塔三地交易所的原油价格，如果国际原油价格(三地油价的加权平均数)的连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。

　　受欧债危机、美国库存增加等因素影响，国际原油价格在5月出现2008年12月以来最大跌幅。其中，WTI油价收于86.53美元/桶，当月跌幅为17.5%；布伦特油价收于101.87美元/桶，当月跌幅为14.7%。

　　进入6月，国际油价继续深跌。根据息旺能源最新统计数据显示，截至6月1日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格距离5月8日原油价格的加权均价变化率为-7.13%。而另一个调价条件——时间间隔，也将在6月8日满足。

　　降幅或为近年之最

　　据以往发改委调价惯例，下调价的窗口一旦打开，发改委文件将立即下发，预计最快6月8日调价预期或将实现。

　　卓创资讯的模型显示，如国际油价保持在当前水平，至22个工作日的时间条件满足时，三地变化率将超过-8.5%，这意味着成品油下调的幅度将进一步拉大。该机构预计，届时国内油价跌幅约在700元/吨左右。折合升价后，93号汽油或下调0.54元/升左右，0号柴油下调0.6元/升。

　　这将创造本轮成品油定价机制改革以来的两项纪录：一是出现连续两次油价下调；二是有望创2009年来的最高降价幅度。

　　值得注意的是，中石油于5月29日下调了汽柴油大区调拨价格。其中，东北和西北区内省市保持原价不变，区外省市的汽油、柴油价格均下调100元/吨。据介绍，大区调拨价为两大石油公司的内部结算价，是大区公司结算给省级公司的价格，省级公司以此价格拿到成品油后，再对外批发或零售。一般认为，中石油、中石化下调调拨价是成品油价格下调的“前奏”。

　　《金证券》了解到，北京、上海、广州等地加油站开始降价促销，南京一些小型炼油厂的成品油批发价格已经下调，但大型油化企业价格还没有变动。

　　利好板块“死水微澜”

　　油价下调，不仅仅是普通车主拍手称快，A股航空运输、水上运输、化学纤维、汽车等板块将直接受益，石油化工、煤炭、新能源则遭遇利空（见表）。

　　特别是油价显著下行，对航空公司降低成本负担有巨大好处。近日多家航空公司下调国内航线燃油附加费，东方航空内部人士向《金证券》表示，“尽管燃油附加费的下调令增收部分有所减少，但是油价下降带来的成本减少部分更多。” 中国国航也表示，“油价已占到航空公司成本的40%，油价下降对航空公司经营显然是利好。”根据去年用油总量做出的油料调整敏感性分析显示，每吨油价浮动100元，将影响中国国航成本3.3亿元。

　　不过，从最近股市来看，上述板块并未迎风起舞，而如“死水微澜”。“经济放缓，原油需求不振，实际上利好板块的日子也不好过。”南京一券商人士表示。

　　对于原油未来走势，瑞银证券一分析师判断，“如果欧元区危机没有进一步扩大，欧盟对伊朗制裁、沙特消减产量和夏季用油高峰的到来，将会再次抬高原油价格，6月可能是全球需求的拐点。”