10月首轮油价下调搁浅 需求不旺致两大油企出口暴增

    发改委周四下午15时发布通知称，自9月29日国内成品油价格调整以来，国际市场油价高位震荡，按现行国内成品油价格机制测算，10月17日的前10个工作日平均价格与9月29日调价前10个工作日平均价格相比基本持平，调价金额每吨不足50元，本次汽柴油价格不作调整。

    这也是新定价机制推行以来第五次调价搁浅，根据安迅思监测数据显示，10月16日的前10个工作日原油平均价格变动率为-0.40%，对应的调价幅度仅为-30元/吨，此次未兑现的调价幅度将累积计入下次调价。

    自新定价机制推行以来，国内汽柴油最高零售价共经历六涨五跌，五次因调幅不足未有调整，根据现行价格机制的调价周期计算，下次调价窗口预计将在10月31日开启（11月1日日零时生效）。

    本轮调价周期从十一假期开始，十一期间，国际市场继续原油交易，原油价格以下跌开局，其后原油走势涨跌交错。

    成品油变化率指数从首日的-1.44%一路负向收窄至-0.40%，最终致调价落空。截止到10月16日，纽约NYMEX原油近月期货结算价收于102.29美元/桶，较上次调价节点9月30日微跌0.33美元/桶，伦敦Brent原油近月期货结算价收于110.86美元/桶，较上次调价节点9月30日上涨2.49美元/桶。

    成品油行业分析师叶嫚嫚表示，美国政府部分部门停摆的以及美国面临债务违约风险一度拖累油价，不过美国原油库存下降，美国国会有望达成避免债务违约协议穿插其中，支撑油价交替反弹。

    在成品油看跌的预期下，国内汽柴油批发价格走低，不过随着调价预期由浓减淡，汽柴油跌势也由急转缓。根据安迅思能源估价数据显示，截至10月16日，国内0#柴油及93#国标汽油批发价格分别为7813元/吨和8821元/吨，较上次调价节点9月30日分别下跌41元/吨和47元/吨。

    叶嫚嫚称，随着气温的降低，缺乏空调用油的支撑，汽油需求回落，而柴油需求在黄金十月增量体现不明显，中下游玩家操作保守，按需定进，市场成交受限。

    徐莹也认为，传统“金九银十”的需求旺季未能如期实现，且新机制下，成品油调价更加频繁，带来的操作风险大大抑制了市场投机需求，业内多随行就市，按照需求小单购进为主，使得批发市场操作心态消极。

    因此，国内成品油需求或将延续平淡态势。

    从中石油、中石化两大主营旗下的炼厂获悉，中石油第四批成品油出口配额总计为200万吨，中石化第四批成品油出口配额暴增至350万吨，分别较三季度猛增150%和320%，这也是四季度国内汽柴油资源维持宽松状态释放的信号。