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进口车暴利被指钻政策漏洞 现行政策落后
针对国内市场上进口车销售涉嫌垄断高价、垄断渠道等问题，商务部表示，有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》（简称《办法》）进行修改完善。经调查发现，一些国外车厂充分利用了《办法》存在的漏洞，造成了境外厂家强势地位，国外厂商通过控制定价权牟取暴利等。
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国外厂商有绝对控制权
当前国内进口汽车市场价格畸高的重要根源之一，就是现行有关政策已经严重不适应市场发展的现状，并被一些进口汽车厂商不当利用，变相实施涉嫌垄断的市场策略。
2001年底中国加入WTO之后，为了规范国内汽车市场产销，2005年我国相继出台了《汽车产业政策》和《汽车品牌销售管理实施办法》。在进口汽车流通经销服务领域，目前普遍实施4S店为基础的单一模式。
从事汽车进出口政策研究20多年的上海市商务委机电处处长臧新兴说，《办法》起初对规范市场有积极作用，然而近几年国内汽车产业和汽车市场爆发性增长，政策弊端凸显。《办法》中各种权益向国外车厂高度集中，对其制约却极其有限。
有关业内专家反映，进口车的价格、库存、销量、车型等全部是外国厂商说了算。国内经销商与国外厂商、总代理根本不是平等关系，因为政策法规就赋予国外厂商绝对控制的权力。
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