焦点对话： 

　　自工业和信息化部公布推进物流信息化工作意见以来，业界围绕该《意见》所提出的发展目标和主要任务展开了热烈讨论，物流信息化也因此而再度成为当前我国推进信息化发展、力保实现小康社会“信息化水平大幅提升”目标的重要环节。有情况表明，工业和信息化部下一步两化深度融合工作的重点方向之一，必然放在了物流信息化上。为此，记者专门采访了主持《意见》起草并对物流信息化有深入研究和独到见解的工业和信息化部信息化推进司副司长董宝青。他就《意见》实施的意义乃至我国物流信息化的发展现状、面临问题、趋势判断等进行了分析，提出了“智慧物流”的概念，指出要从打造“智慧物流”的角度把握《意见》的各种提法，找准“智慧物流”的关键词。
 

信息化应覆盖 物流发展全局  

　　信息化已经成为现代物流最重要的核心特征和时代特征，信息化不仅是物流的支撑工具，更应发挥管理创新、导向引领的作用。 

　　记者：现代物流与信息化关系如何？物流信息化的内涵是什么？ 

　　董宝青：迈克尔·波特在其著作《竞争力》中提出，供应链是价值链体系的表现。而我认为，物流是供应链的具体实现形式。什么是现代物流？现代物流=信息化+传统物流，在信息化条件下重造传统物流，就成了现代物流。传统物流需要通过信息化再造，才能走向现代物流。物流是贯穿经济发展和社会生活全局的重要活动，而信息化正在全面渗透和融合到物流活动中，已经成为现代物流最重要的核心特征和时代特征，推进物流信息化，就是使现代物流活动与信息化不断加深融合、不断创新的进程。在信息化条件下，各种“流”可以这样描述：商流包括物流、信息流、资金流，而商流的基础是人际流，物流信息化要做到的就是以信息流驱动物流、资金流，驱动商流，从而也驱动人际流。物流活动和信息活动都能覆盖经济社会运行的全局，而信息化要覆盖物流全局，就不仅是要成为物流的支撑工具，更应发挥管理创新、导向引领的作用。物流信息化的目标就是“信息流科学配置物流”，其意义在于促进经济“敏捷”化，从而提高经济运行效率，促进节能减排、绿色经济发展，就像电子机票实现无纸化办公一样。 

　　我认为物流信息化可以分为三个维度，分别是物流活动内容（设施、设备、物品），物流活动层次（宏观、中观、微观），保障制度。就像TCP/IP结构那样，物流信息化工作的架构，从底层向上依次是技术产业层（物流相关信息业、物流信息技术），基础层（物流基础设施、物流技术装备、物品管理），微观层（企业物流信息化、物流企业信息化），中观层（重点物流行业信息化、区域性物流信息化、物流园区信息化），宏观层（国际物流信息化、军民结合物流信息化、多式联运等），监管层（海关商检、交通、工商、环保、金融、商务等）。整体上又以标准、安全体系为基础。 

物流信息化迈进 同步协调阶段
 

　　要运用行政、市场、公益三方面机制，促进物流信息的科学采集、安全管理、有效利用、深度开发和有序交换，从而贯通信息链，提高物流效率。 

　　记者：我国物流信息化正处于怎样的发展阶段？ 

　　董宝青：我国物流信息化正迈进同步协调阶段，此前是滞后推动阶段，后期则将是引领提升阶段。 

　　从物流信息化的发展过程看，主要可分为单项应用、局部集成、综合集成、融合发展四个阶段。目前，实现单向应用、局部集成的行业企业比较普遍，而综合集成方面发展差距较大，只有极少数企业已经开始融合发展，主要体现为多主体跨领域信息化整合，如供应链管理、共用平台、物联网等。整体上看，我国物流信息化处于试点示范夯实基础、推广应用同步协调的阶段，目标则是推动信息化与物流走向深度融合和创新发展，这是物流信息化的基本理念和指导思想，也是两化融合的基本理念。要运用行政、市场、公益三方面机制，促进物流信息的科学采集、安全管理、有效利用、深度开发和有序交换，从而贯通信息链，提高物流效率。