- 物流专线
- 公司查询
春节将近，各大商场的水果超市琳琅满目，提子、樱桃、山竹、火龙果、芒果等新鲜欲滴。这些水果多是漂洋过海而来，仍能保鲜，与其加工、运输、储藏等一系列的冷链有关。 水果冷链物流在欧美等发达国家基本普及，但在中国仍在发展阶段。冷链可减少水果损耗近三成。但出于成本考虑，经营者不愿意给水果“打冷”。 统计显示，全国仅果蔬一项每年损失上千亿元。
冷链物流是指水果、肉禽、水产、蔬菜等生鲜农副产品从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下的特殊供应链系统，目的是最大程度保证产品品质和质量安全，减少损耗，防止污染。
资料显示，欧美等发达国家水果冷链流通率在95%以上。与发达国家比，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。目前，我国水果的冷链流通率仅为5%。
研究表明，我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%。我国农产品进入流通领域后损失严重，果蔬流通腐损率分别达到30％，主要原因在于运输、仓储中没有对果蔬产品进行冷藏。
2010年7月，国家发改委印发了 《农产品冷链物流发展规划》。规划明确规定，到2015年，果蔬冷链流通率要提高至20%以上，果蔬冷藏运输率提高至30%左右。
