2012年的物流行业可谓热闹非凡，让我们从年初综观到年末，物流行业真是不断上演着一出又一出的精彩物流变革大戏。下面让中国物通网带领物流从业者悉心盘点一下今年的物流热门事件：从年初的营业税改增值税到物流安全、从物流安全再到物流成本等等一系列事件，回首这些物流变革发展历程，物流真可谓是在困境中不断的往前发展，在前进中不断成长。

营改增试点政策，物流业减负之说

　　2012年7月17日，财政部和国家税务总局就营业税改征增值税试点补充出台了四条减税政策。不过，针对试点过程中交通运输企业普遍反映的税负加重、存量资产不可抵扣等问题，该通知并没有相应规定。自从上海试点税改之后，对于物流业而言大部分企业试点后企业实际税负大幅增加。但这次补充政策为何没提到物流减负的决策?难道物流业减负之说又会成为专家学者纸上谈兵的对象?而今，北京、深圳等地依旧努力申请税改试点可谓“城市博弈”、“哗众取宠”，难道都忘了上海物流业税负不降反增的问题了?

物流业“国九条”作用未显 行业面临新一轮整合

　　2011年8月19日，工业和信息化部网站登出了国务院发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从税收、土地等其他八个方面对物流业给予扶持，俗称物流“国九条”。与此前发布的物流“国八条”相比，有明显的突破，于是人们兴奋地猜测，物流成本下降了，快递价格也理应随之下降，但是与此同时，网络上面却出现了不少抱怨，很多网店主在网上大喊“悲催”，因为快递价格又涨了，让大家难以琢磨整个行业的方向，甚至怀疑物流“国九条”送实惠振兴物流业。

压垮大桥的不只是超载 还有物流成本!

　　2011年7月，张某驾驶一辆超载110余吨的重型半挂牵引车，致使北京怀柔区白河桥垮塌。近日(2012年7月24日消息)，张某因犯交通肇事罪被怀柔区法院判处有期徒刑4年，并赔偿北京市交通委员会路政局怀柔公路分局经济损失1556万余元，车主父子负连带赔偿责任。从法律上来说，判决或许是合理的，但为何大多民众认为罚重了?主要原因是判决规避了桥梁建设方以及怀柔公路分局的建设、管理责任;还有，没有去找为何司机会如此大胆、严重超载的根本问题等 等……物流成本的重压也是此次悲剧发生的根本原因之一!