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对于“营改增”的影响，业内人士说，“营改增”对交通运输业和部分现代服务业影响很大，市民也可能得到实惠。
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比如，有一家物流公司，如果征收营业税，就是直接把营业额乘上税率。如果这一年企业买了一辆车子，虽然车子本身已经交过增值税了，但也没法抵税。而如果改征增值税，车价中所包含的增值税就可以扣减。征收营业税的主要是现代服务、物流等行业，这就意味着外购这些服务的企业成本会下降，对老百姓来说也有好处。假如一家冰箱企业要用物流把产品送到全国各地，不重复征税，整体税收负担减轻，冰箱的价格也就有了松动的空间。
从上海的试点效果看，交通运输业受益明显，甚至形成“洼地效应”，吸引周边城市的物流企业将总部迁往上海。但又据了解，如果物流企业不能规范经营，减税的效果将得不到体现。
在湖北艾特方圆物流公司了解到，该公司的综合税率5.85%，也就是说到税务局购买发票，每100元发票要现场掏现金5.85元，不管企业是亏损还是盈利，这其中包含了营业税、所得税、印花税等。
如果营业税改成增值税，理论上企业的税负会降低，但执行起来很难。高速公路的过路费是物流企业的一大成本，但过路费属于行政事业收费，不能作为增值税进项抵扣。而该物流公司主要经营湖北、河南等中部省份的物流网络，除了自有车辆外，还有一些雇佣的社会车辆，司机加油也开不出增值税专用发票，不能抵扣。包括车辆的购置，主要是公司成立前期的一次性投入，后续主要是少量添置和维修，这一块的受益也有限。
