日前，中国女排在在2012世界女排大奖赛总决赛中，以1胜4负的战绩名列第五，对于这一结果主教练在回应时称“害怕瘦肉精，运动员三周没吃肉影响了体能。”这一说法让许多人将目光转移到当前的食品安全上来。除了瘦肉精问题，冷链运输环节对肉制品的保鲜也起到非常大的影响。

　　如何实现我国禽肉类制品企业与冷链物流企业的有效链接，加快冷链物流技术、规范、标准体系建设，建设一体化的冷链物流服务体系，促进我国禽肉类制品产业和冷链物流产业的共同发展，成为我国科学领域当前急需解决的一项重大课题。

　　近十五年来，我国禽肉类市场将呈快速发展特点，禽肉类制品已成为我国门类齐全相当规模的新兴产业。目前我国禽肉类制品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。

突出表现在：

　　一、禽肉类产品通过冷链物流流通的比例仍然偏低，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现“断链”现象，全程冷链的比率过低。

　　二、冷链物流基础设施能力严重不足。我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

　　三、冷链物流技术推广滞后。禽肉类产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用。

　　四、第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。

　　五、冷链物流法律法规体系和标准体系不健全，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段。

　　冷链物流产业的发展滞后已经成为我国禽肉类制品展的瓶颈。因此，加快发展禽肉类制品的冷链物流，已经成为增强国际竞争力的重要举措。