消费、投资、出口是驱动国民经济发展的三驾马车。相对于消费，投资与出口受国际、国内政治经济环境影响较大。加快转变经济发展方式，促进经济长期平稳较快发展，主攻方向是调整经济结构，战略基点是扩大内需，促进消费是扩大内需的最佳引擎，亦是经济长期平稳快速发展的基础与条件。零售是引导内需需求扩大的最佳动力之一，当前我国与上海零售业正面临着“世界零售看亚洲、亚洲零售看中国、中国零售看上海”良好发展机遇，我们必须把握这一难得机遇。

 
　　自2011年以来，上海社会消费品零售总额始终保持着两位数的高速增长，年均增速达12.6%，占同期上海GDP比重在30%以上，在上海经济转型发展中起着举足轻重的支柱地位；上海拥有傲视全球的区位与综合交通优势，拥有世界最大的海港和名列前茅的空港；是全球人口最多的城市；是跨国公司设立地区总部的首选地；是中国对外贸易的绝对枢纽，上海是建立服务零售商品采购平台的首选地。 

　　同时，在上海建立服务零售商品采购平台是必要的。上海四个中心建设是国家战略。国际金融中心是核心，国际航运中心是保障，国际贸易中心是基础，一流的国际金融中心、贸易中心与航运中心将会成就一流的国际经济中心。与其他三个中心的建设相比，上海国际贸易中心建设面临的竞争和压力最大。 

　　在国际金融中心建设方面，上海金融规模与香港比已经不相上下，不少具体金融领域甚至已经超过香港，如2010年上海证券交易所股票成交额30.4万亿人民币，而香港只有17.2亿港元，不及上海的一半。得益于中国经济高速增长、人民币国际化进程加快、以及基于服务中国经济超大规模崛起的需要，上海未来市场的广度是其他任何一个金融中心无法比拟的。在国际航运中心建设方面上海已是首屈一指的世界级航运枢纽。2011年，上海港货物吞吐量达7.28亿吨，连续7年居全球港口第一位；集装箱吞吐量3173万TEU，继续位居世界第一；航空货邮量与香港及孟菲斯机场吞吐量差距越来越少，成为全球最繁忙的空中货运机场。国际经济中心是全球经济资源配置的主要平台，也是国际大都会的核心功能。按照著名经济学者弗里德曼关于国际经济中心的观点和标准进行对比上海国际经济中心已具雏形。 

　　但是上海国际贸易中心建设面临的竞争与压力还要大得多。内贸方面，上海商品零售总额不及北京、广州和纽约；外贸方面，上海不及广东。国际转口贸易，上海占全国国际贸易比重只有4%，与香港的75%和新加坡的35%相距甚远。中国拥有世界最多的人口，是世界最大的消费国和生产国，2011年，据国际权威机构IDG最新数据显示中国零售总额已经超越美国成为全球最大的零售市场，但是迄今没有一个世界级的零售企业，以2010年全球销售额排名前250强零售批发企业为例，从数量上看，美国86家、日本32家、德国19家、中国大陆只有5家；从企业销售规模上看，中国零售最高的百联集团全球排名第70位，零售收入122.7亿元，排名第一沃尔玛4050.46亿元是百联零售收入的33倍。 

　　我们通过对纽约、伦敦、新加坡等国际著名贸易中心的形成基础、发展及演变路径研究后发现，它们具有两点共性：其一，必定是综合交通枢纽；其二，是“贸易+采购”中心，拥有大宗特色商品交易、采购及交易服务功能，少则一种，多则几种。几个世纪以来，尽管商潮汹涌，世象万千，但只要该地区保持了商品交易、采购及其服务功能，就能保持基业常青。因此上海国际贸易中心建设的关键之一在于“贸易+采购”核心功能的打造。 

　　在全面分析国际国内零售业发展现状、趋势的基础上，针对目前我国零售采购存在的不足，为促进上海零售业商贸采购集聚、扩大中国采购辐射范围、促进零售业商贸采购规范发展并且健康有序茁壮成长、促进零售商贸相关产业转型升级、促进地方政府税收落地与扩大就业、促进零售商品城市共同配送进而降低商贸零售业综合采购成本，促进上海零售业向高附加值的“两头在沪”模式转型发展，进多方调研、反复研究，提出在上海构建一个“面向零售业支撑国内外商品常年展示并服务于国内外零供采购，融现代物流、金融及结算一体化发展，规模为千亿级的生态型商贸采购平台”用以支撑零售与物流融合发展，研究认为随着这一世界级新型城市综合体功能的不断完善、辐射范围的日益扩大、国际影响力的不断深远，它必将有力地促进零售与物流融合发展，必将成为上海加快国际贸易中心建设中的新亮点，必将成为上海加快经济发展方式转变的有力支撑，必将成就“零售上海采购”世界级驰名品牌，必将促进形成零售业上海采购天堂。 

　　针对商业零售物流独特的特征以及通过对国内多个现实与预期存在严重偏差的平台进行研究后发现，初期人气是否兴旺是平台是否成功最具有影响力的关键因素之一。而初期人气的集聚需要建设开发方自身具有丰富的客户资源，运营初期首先聚集自有的客户形成良好的运营氛围，进而形成良好的影响能力，吸引更多客户进驻，因此，和大型连锁超市及卖场已经建立起了良好的渠道关系是平台能否成功的关键要素。同时考虑到商品供应、采购、价格、折扣、促销、结算等被视为零售企业商业机密，大多数零售企业不可能与同行信息共享，选择第三方进行零超配送而不会采用大型零售企业自有配送中心发展起来的社会化配送是必然的，因此商采平台的建设和运营宜采用第三方建设与运营，若采用由大型零售企业配送中心社会化途径模式进行发展风险极大。 

　　建设与运营商采平台候选企业的基本条件：管理规范专门从事零超第三方配送服务十年以上，该领域内获得上海服务业名牌企业可以优先考虑；与排名零售业世界250强50个以上零售企业建立了稳定的合作关系，自有服务客户超过3000家；全国服务网点数超过100个，并且可以覆盖中国零售业最为发达的三个区域。企业自身信息系统，如WMS、TMS、GPS/GIS、RFID等系统完备。企业近三年财务成长性良好，并且具备良好的企业社会责任。 

　　商采平台建设选址建议：商采平台是零售产品的展示、采购场所，综合交通便捷是首要考量因素，不仅要利于货物进出，同时也要利于零供企业人员进出，稍微离开城市商业中心的城市综合交通枢纽是首选。商采平台属支撑会展经济发展载体，商务氛围是否浓厚是选址需要考量重要因素，成熟的商圈利于平台商业氛围快速形成。目标地块产业发展规划情况是商采平台选址需要考虑另外一个重要因素，与所在地产业发展方向相同有利于获得来自政府政策支持和鼓励。目标地块所在地具有进一步扩展空间也是非常必要的，考虑预留项目中后期发展空间以及为其他商品的商采平台建设用地。 

　　我们认为，从政策环境、产业基础、发展前景、市场容量等角度看商采平台项目建设条件已经具备，建议多方协作、合力推进、早日形成规模效应与品牌效应，否则机会稍纵即逝。