钢铁物流园成长期趋势

　　中钢协数据显示，2月份纳入统计的大中型钢企实现利润-5.48亿元，与去年同期相比减少88.25亿元，降幅达106.62%，亏损面达到42.5%。

　　实际上，依照功能以及盈利方式来划分，钢铁物流项目对钢企而言算是非钢行业，据介绍，现有钢铁物流园区的功能多样、盈利方式也较为多样化，比如物流园区能提供的功能有商贸交易、仓库储存、加工剪切、原材料仓储运输加工、钢材成品配送、金融服务(担保、货物质押)、商铺租赁，甚至是现货电子商务、期货交割、产品会展、生活娱乐等。

　　但值得一提的是，国内钢企涉足物流环节，直接对接采购和销售环节，延伸和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，可以让钢企及时了解市场需求变化，达到按需生产的目的，在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。

　　此外，钢铁物流园的建立在一定程度上能拓宽钢企的销售渠道，起到分销作用，减少现在物流环节的重复交易成本；同时，钢企投资的物流园区，如果作为原材料仓储转运以及加工之用，还可以在一定程度上降低钢企自身的采购、运输等成本。

　　钢铁产业链的拓展和延伸能带来上述诸多积极效果，同时，钢厂保持较高的直供比例是美国、日本等国家钢铁行业的现状，这也一度被我国钢铁业内人士认为是行业发展的长期方向。

延伸产业链正在进行时

　　近年来，国内大中型钢企、流通商纷纷涉足钢铁物流园区项目，近期更是显现出“遍地开花”之势。据业内人士估计，按同时符合“拥有加工储运功能”和“有商户入驻”这两项条件来划分，当前国内已然存在2000多家钢铁物流园区。

　　沙钢集团忙着将张家港玖隆钢铁物流园打造成钢铁物流超级“航母”，五矿发展近日宣称要建立“中国钢铁流通e联盟”这一钢材“沃尔玛”，而就在此前不久，河北钢铁集团才刚刚宣布开工曹妃甸综合物流园区等项目。

　　国内钢企涉足物流环节，直接对接采购和销售环节，延续和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，能给钢铁行业带来降低流通成本等诸多积极作用。同时，钢厂较高的直供比例是美国、日本等国家钢铁行业的现状，也一度被我国钢铁业内人士认为是行业发展的长期方向。

　　但对于现阶段处在流通环节的钢材贸易商而言，给下游钢材消费企业提供加工、配送等服务也是钢贸企业转型的一大方向，钢厂在各地投资钢铁物流园区的举措，无疑与钢贸商发生“撞车”。