深圳市物流协会日前组织召开了“2012年深圳物流行业形势分析会”，并发布了深圳物流行业营商环境分析报告。记者昨日从物流协会获悉，去年深圳物流业增加值为1122.36亿元，较上一年增长14.85%，但增速同比出现了下降。七成以上企业反馈，去年利润总额没有增长甚至出现下降，而只有三成企业对近年的运营形势保持乐观。
分析认为，油价、人工成本等攀升导致的企业运营成本快速增长，以及行业恶性竞争加剧等因素，成为吞噬深圳物流企业利润的主要原因。
记者从市物流协会获悉，由于运行成本过高，其调查显示，深圳高达81.25%的企业都希望政府今年能够更加注重在“税收优惠”上为企业提供更多的扶持。包括出台一些减免和优惠政策、出口退税率进一步提高等。并认为政府在制定优惠政策考核指标方面，应综合考量企业的纳税贡献、业务规模、品牌知名度、利润总额等多个方面。
“在2008年的时候，政府为了稳定出口，对于一些创汇较多的企业给予了一定的奖励，这两年欧债危机仍然严峻，我们也希望重点物流企业，能够像现在的高新技术产业一样，享受税收减免15%的优惠政策。”朗华供应链公司一位负责人表示。
至于正在酝酿中的“营业税”改“增值税”，不少物流企业代表都认为，政府意图虽好，但根据目前上海等地已经实施的效果来看，企业实际的税收负担是在增加，在目前的行业环境下，有些企业可能因此活不下去了。
此外，调查显示，深圳有34.38%的物流企业希望政府能够提供“人才补贴”。招商物流的企业负责人称，物流行业有其特殊性，目前仍是劳动密集型行业。但是目前深圳生活成本太高，薪酬距离与内地城市不断缩小，致使企业人才流动性太大，高级蓝领留不住，这种情况未来可能削弱深圳的物流竞争力。
市物流协会透露，由于油价和各类生产成本在持续上升，仅有三成的企业对2012年度的经营形势持乐观态度。超过五成的企业均认为发展形势一般，另有11.1%的企业甚至持悲观态度。有超过一半的企业希望能加快往内地市场拓展步伐，并表示愿意积极参加政府或行业协会组织的内地市场拓展活动。
对此，深圳市交通运输委物流处处长吴晓明在出席会议时透露，深圳有望在今年4月发布《深圳市物流产业转型升级实施方案》。方案就深圳物流行业转型，要往哪装转、怎么转以及有什么目标等提出一系列指导意见。并计划从高端转型、结构调整、技术、管理、人才培训、项目建设、通关能力等8个方面，出台27条措施，为全市物流企业转型升级提供政策支持。
（责任编辑：小武）
