新年伊始，从大连港汽车码头了解到，该公司通过外拓市场推进物流体系建设，内强管理用优质高效服务创汽车品牌，取得了可喜成绩。
近年来，汽车码头始终致力于货源维护和开发工作，积极推进商品车全程物流服务体系建设，实现了内贸南北运输体系建设新突破。在原有广本、上汽两条内贸航线稳定的基础上，促成一汽轿车、华晨汽车、通用北盛的南下运量不断增长，形成了以大连为基本港的内贸商品车南北均衡对流。不仅降低了主机厂及物流商的运输成本，也提升了船公司的舱位利用率，促进了商品车转运量大幅增加。通过不断与东风日产、陆友物流、深圳长航协调，采取丰田航线大船加挂大连的方式确保东风日产水运项目顺利实施，该项目于去年6月份全面启动，运量持续稳定。去年8月，一汽大众、一汽轿车开展铁水联运，试运行一艘次412辆，为未来一汽集团开展规模化水运奠定基础。
通过主动出击了解客户需求，加强外贸出口货源争揽，稳定外贸市场份额，汽车码头外贸出口汽车基本港地位进一步巩固。根据哈飞拓展海外市场战略，汽车码头与船公司加强沟通协作，共同推动哈飞开辟了南美西航线。根据长安集团整体发展规划，哈飞将占该公司出口总量70%的单排座货车生产线搬迁至威海。为了避免生产线转移对出口货源造成影响，汽车码头及时与哈飞沟通，并提出《哈飞大连出口物流基地》方案，已获得哈飞方面认可。到目前为止，哈飞经大连滚装出口量并未受到生产线搬迁影响。
为了发挥码头资源整合优势，提高码头物流服务功能，汽车码头在积极获取相关资质的同时，努力探索建设集成化全程物流体系，拓展各项汽车物流业务。在获悉三菱中国计划今年重启大连滚装进口业务后，汽车码头根据客户的物流需求设计了全程物流解决方案，并为其提供报关、报检、简单加工、PDI等一体化物流服务，赢得了客户的高度认可。
（责任编辑：小武）
