说起国际物流这个行业，由于涉及进出口行业，并大多覆盖多个国家和地区，在人们心中总是与跨国集团这样的庞然大物相提并论。不但有极高的行业期望值，也是人们心中的金窝窝。从前的国际物流也确实像人们所想的那样是个暴利行业，只要在各个国家和地区之间找个船队运送货运就能得到不菲的收入。于是在这短短的两年内国内的国际物流进入了急剧膨胀的黄金时代，大量的闲钱、热钱都涌入这个行业，每年成千上万的新公司挂上了国际物流的牌子，都希望在这块大蛋糕中分一杯羹。 

　　但是这块蛋糕毕竟也有个大小，分的人多了难免就会出现僧多粥少的局面，这样就兴起了一场竞争大战：有的企业祭出更低廉的价格，有的企业减少固定的服务项目等。偷工减料的结果带来了行业的无序，这让国际物流迅速恶化为一个满目疮痍的烂摊子，为了生存，在这场不见硝烟的战争中无数大小企业已经展开了一场亮肌肉、掐脖子的竞争，并已经有成千上万的企业成为了过去。然而这样的局面还仅仅是局部，真正的行业洗牌还没有到来，因为倒下的还仅仅是那些没有实力的小公司。 

宁波凯博的突然倒闭吹响行业大规模洗牌的号角 

　　宁波凯博以前在业内也有着赫赫声名，是真正有实力的企业。如今仿佛一夜之间就退出了历史的舞台，不但宣布倒闭，还欠下了合作的船队上千万的债务。公司的掌门人金楚斌不但绝门谢客，还扬言要钱没有要命一条。如此地震级的消息一下子传遍了业内，不少人纷纷感到恐慌，连这样有实力的企业都顶不住了，看来行业真的面临大规模的洗牌了。 

　　在记者调查的8成以上的业内人士均表示国际物流洗牌之势已经形成，能不能顶过寒冬就得看造化。商业最受不了的就是人心，只要业内已经达成共识，那么就算国家干预也是无济于事的。就如同如今的房地产一样，大公司在上面顶着不放价，小公司就会效仿；如果有一家公司开始促销，后面就会想多尼诺骨牌一样跟一长串。宁波凯博的倒闭就像一个信号一样势必造成业内震荡和无数公司的纷纷逃离。 

行业洗牌是自然形成还是有幕后推手？ 

　　行业洗牌之势已成，势必无法挽回。但是这场大规模的地震真的是自然形成呢？还是有企业在背后推波助澜呢？ 

　　记者有此一问并非是一句空话，目前业内有很多人认为行业洗牌的步伐突然加速其实是一些有实力的企业的暗中推手的作用。于是记者在国际物流集中的宁波一地调查了一翻。发现在这场即将波及全行业的大动作下，仍然由企业风生水起。以佳广国际为代表的一部分有实力的企业不但订单量大涨，还借此机会大打优惠牌，提供更多的服务。不管是直接还是间接，这很难让记者相信凯博等大型企业的纷纷倒闭与他们的一系列措施没有关联。起码光优惠和提供更多服务一项就能造成行业的动荡。 

大打优惠牌是无序竞争还是用于创新？ 

　　以佳广国际为代表的这一部份公司的一个突出的特点就是他们实行了一系列的优惠活动，并且都有强有力的实力作为后盾。而在前段时间佳广国际就打着要推动行业洗牌的旗号进行了一系列的优惠措施，引起了行业的不小震动，甚至有人担忧国际物流要变天，现在果真应了验。在面对行业即将进入严冬之时，他们开出的比如优惠价格、赠送礼品、发展VIP客户并帮助其建设物流资源等一系列措施让业内瞠目结舌。在这个利润纷纷降低、企业纷纷倒闭的时候再让利无异于自寻死路。但是这种置之死地而后生的办法到现在看来于公司的生存还是大有益处的，不但能够在行业洗牌中生存下来，还能带动行业资源整合之势。但是这种主观地推动一场行业大洗牌而造成的一些跟不上步伐的企业遭到淘汰也是不争的实事。这种踏着同行的毁灭来走出一条创新之路的做法是否正确呢？ 

　　记者也无法给出答案，但冷眼旁观这场没有硝烟的战争，如果能让一些滥竽充数没有实力的公司推出行业，使国际物流朝着一个正确健康的方向发展，却是记者愿意看见的。就算付出一些代价也值得。