临沂网物流 近段时间，快递业和电商业都热闹非凡，原因是快递企业纷纷涨价。去年年底顺丰涨价，闹了个乌龙，让很多人认为涨价在近段时间是不可能的事情了。没想到在本次价格调整中，先发第一枪的换成了圆通。随后形成了行业民营巨头轮动的态势，紧随其后的是顺丰，接着是申通、中通提价。还有许多中小快递企业都在观望。“四通一达”中3家果断采取了提价的措施，再辅之顺丰的提价，市场已经没有观望的必要了，涨价已经成为必然。

　　这些企业提价的原因基本上都是“人力成本高企，运营成本不断增加”，甚至还有的连字样都没有改就这样公布了。看似很嚣张，其实也很无奈。中国CPI指数一涨再涨，人力成本不仅是高的问题，而是市场在招人贵却依旧招人难的情况下，中国民营快递业连续十多年的价格趋势终于坚持不下去了。这是价格低谷之后的必然反弹。

　　但是，要看到一点，真正涨价对谁的影响大？对普通民众来说影响并不大。因为普通民众及商业信函所占总量比重小，即使一单增加5元钱，影响也相对较小。影响最大的是电商企业，尤其是那些中小电商企业和是淘宝上的店主。假设每天100单的量，每单增加1元的成本，1个月就相当于增加了3000元成本；假设每天20000单，就相当于每月增加600000元的成本，1年就提高了700多万元的成本。这确实是一个非常恐怖的情况，尤其是对那些中小电商企业而言。

　　针对快递业的涨价潮，赞赏者基本上都是快递业的从业人员，谩骂者以电商从业者居多。褒也好，贬也好，其实都不能掩饰中国快递业恶性竞争，大打价格战的事实。既然涨价是必然的事情，既然企业还要存活下去，那么电商企业要怎么办，要如何消化这部分成本呢？

　　向终端客户转嫁是不可能的。毕竟涨价的幅度对于产品的销售价格而言波动性并不大，只不过对于电商自身的利润率影响较大。破解这个难题惟有重新梳理、优化自身的供应链水平。从采购、供应商关系管理，到本企业的管理水平、物流运作质量、库存控制都需要进行有效的梳理。只有优化自身的供应链结构，不断提升自身的管理水平，从之前的粗犷式管理方式向精细化管理方式的转变，通过管理的提升消化快递涨价所带来的成本增加，方为正途，仅仅对涨价行为进行鞭笞是没有任何意义的。

　　对于一个企业而言，无利润毋宁死！快递亦然！