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大新华的泛太线冒险之旅仅仅持续了半年，由于市况不佳，大新华已准备停止经营亚洲至美国业务（SPX线），成为近期该航线上倒下的又一家船公司。
大新华由中国海航旗下的大新华物流控股，被认为比其他泛太线新兵更有机会存活下来。但是，它仍选择了及时止损离场。不久前，由于亏损加剧，海天与美森先后宣布退出泛太线，而一度风光TCC早在一年前就已偃旗息鼓。其他一些船公司也减投了运力。
据大新华透露，此次停运仅是暂时的。该公司称：“不断上涨的燃油价格和经济大环境的疲软让我们感到我们面临的挑战要比迎来快速、可持续的复苏的可能更大……眼见运价和运量的压力短期内无法化解，我们不得不做出这个艰难的决定，暂时停止泛太线业务。”
大新华的SPX线挂靠香港、深圳、宁波、上海和长滩的TTI码头（Total Terminals International）
“Cape Madrid”号将完成最后一班从中国出发至美西的航次，11月5日从盐田（深圳）出发，11月10日挂靠上海。大新华表示所有已接受预定和装船的货物将被送至北美的最后一个挂港，大新华将不负责配送。
最后一班西行航次则将在11月25日从长滩出发，预计将在12月14日抵达上海，负责完成这趟告别之旅的仍是“Cape Madrid”号。
大新华表示公司将把重心转移到诸如中日航线、东南亚航线以及国内市场等核心业务上。“公司的财务状况良好，我们将继续在以上市场提供可信赖的服务。”大新华在一则声明中称。
