电商要自建物流体系

　　在电子商务平台，如淘宝，解决了支付宝问题后，发现被物流堵住了，所有抱怨、投诉都来自物流，包括时间、安全等。另外商家和消费者一直在因为商品到手时的损坏是商家发货时已经出现的，还是在物流途中造成的，产生投诉与纠纷。但尽管如此，圆通、顺丰等快递公司还吹风，说要涨价。于是财大气粗的阿里巴巴、当当网等电商相继表示要建立自己的物流平台。

　　据权威人士介绍，目前电子商务快速发展、各类型电子商务企业竞争渐趋激烈，电子商务企业都希望在网购配送速度、配送服务水平、入宅增值服务等方面得到提升。当当网也刚刚在其库房所在地的7座城市推出了“当日订，当日达”服务。而像凡客诚品、京东商城等其他B2C电子商务企业，也都有自建物流的提速计划。

　　“由于国内物流发展仍然有待提升，物流企业往往难以满足相应需要，这使得我们不得不选择自建物流的方式。”深圳大型水果团购网站“果乐送”负责人林义平感叹道。

物流商要自建电子商城

　　电子商务的爆炸式增长催生了电子商务物流的火爆和尴尬现状，面对一些电商的埋怨与责难，前不久，申通、圆通、中通、韵达等民营快递老总集齐亮相媒体，透露了一个共同的信息：自建电子商城。这是继阿里巴巴、京东、凡客等电商企业表示要自建物流后，快递物流商“杀”出的第一个回马枪。

　　说干就干。日前记者获悉，国内圆通、申通、宅急送、韵达以及顺丰等多家民营快递公司都开始向电子商务领域进发，其中北京宅急送快运股份有限公司已经上线了商品代销平台“E购宅急送”，顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”，圆通的网上商城“全联网”也正在紧锣密鼓地筹划中。

　　国内领先的民营快递公司，正在卧薪尝胆不约而同地从物流配送环节延伸进入电子商务领域，形成了一股新的“跨界潮”。

打斗背后的隐忧

　　面对这种双方互不买账、互相入侵的现象，综合开发研究院物流与供应链研究中心主任王国文博士认为，干好自己的事才是明智的选择。他分析说，对电子商务物流市场的争夺，背后存在着巨大的隐忧。首先，电子商务物流并不是一个暴利行业。电子商务物流从总量上看，物流需求量很大，是一个大蛋糕。但是，电子商务的物流市场十分分散，每个单一的电子商务业务，都类似于“鸡肋”，承接的企业由于尚不存在规模效益，所以，利润低下是必然的，要解决这个问题，需要物流行业的整合，需要电子商务与物流行业之间的协调，这需要一个过程;其次，如果电子商务企业都发展物流，每个快递企业都建立自己的电子商城和配送中心，就会造成重复建设，达不到规模经济，也不会取得好的收益。

　　王国文告诉记者，“越来越多的电子商务企业做物流，虽然目前看是一种趋势，但过一段时间，这种情况就会出现变化”。他给记者算了一笔账，如果400万元可以建一个网站，4000万元才能建一个仓库。大的电子商务企业如果有实力，可以建立物流网络。但他们要明白，建仓库容易，1-2年可以完成。但建立一套物流服务网络体系，至少需要5年以上的时间。同时，也存在物流管理经验和人才培养的问题。所以，他认为电子商务企业投资物流，是“远水解决不了近渴”。等过一段时间，就会发现，不是哪个电子商务都可以建物流体系的。

真打假摔需要时间判定

　　深圳职业技术学院物流研究所所长刘念教授认为，电子商务的发展离不开快递物流的支撑，目前电商和快递，只是一种基于利益分享的合作关系，这种关系，很难形成对供应链的控制力。电子商务企业在同质化程度越来越高的情况下，已经把对物流系统的控制作为重要的竞争手段，电商和快递，谁能成为电子商务供应链上商流、信息流、物流的主导者，完全取决于市场。

　　刘念认为，电商与物流企业今年以来确实吵得很凶，甚至各搞一套“打起架”来，但无论是真打还是假摔都对政府主管部门提出了更高的要求。她认为，政府部门对于电子商务企业的网点布设要严格监管，防止物流土地改变用途。同时，应鼓励有实力的电子商务企业和物流企业，以资本为纽带整合资源，创新运营模式。刘念预计，双方“掐架”的乱象很快就会得到梳理，5-10年后会出现新的竞争格局。

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网购双方“忧心忡忡”

　　对快递价格最敏感的当数网购的买卖双方。开网店的刘小姐对此深有感触，如果快递涨价，一些顾客会觉得买一件几十元的衣服就要花十元出头的运费“不划算”，拍下一件衣服后会选择先“囤货”，等日后选中两三件衣服再一同“发货”。这就导致大量衣服被拍下后不能及时寄出，影响资金运转。

　　快递费的提高，也打击了不少“网购族”的热情。市民陈小姐网购商品时，为防止被“无良”快递员“顺手牵羊”，快递总是选择顺丰，“尽管价格略高，但相对放心。”顺丰提价，让她颇感压力，“在网上淘商品，有时候也就比店里便宜几十元，如果还要多花掉十来元甚至二十来元在快递上，网购得来的实惠，又‘贴’进去了。”