经过近一年时间的紧张筹建和施工，四大“陆地港”之一晋江“陆地港”已具备基本运行条件，今日举行试运行启动仪式。
承载实体口岸功能
“货物集散总量可达60万标箱，还具备报关、报检、签发提单等港口功能。”晋江“陆地港”董事长李锦仪称，“陆地港”的最大特点就是实体港口岸功能后移。“陆地港”将充分运用信息化技术和海关联网监管系统，建设电子口岸，实现进出口货物的‘一次申报、一次查验、一次放行’，推行‘属地报关、口岸验放’的新型通关模式。
晋江“陆地港”位于福厦高铁晋江站北侧，总规划面积2500亩，首期规划586亩。昨日，记者看到，海关及检验检疫大楼等5幢主体建筑已经竣工。
提供物流团购平台
“我们只是做一个开放性的物流团购平台。”李锦仪直言，货物汇集“陆地港”后，可以选择承运人并进行运费议价、协商船期，从而能够最大程度降低托运企业的物流成本和保障权益。由此可带动周边企业将货物就近出口，预计可以节省30%左右的物流成本。
环宇物流有限公司负责人李圆圆给记者算了一笔账，假设晋江有100家鞋厂往菲律宾发货，每家发一个货柜，大概需要人民币600元，“陆地港”像团购发起人一样拿着100个货柜的物流合同跟承运人协商，应该不用500元就能够签下合同。“每个货柜至少可以节省100多元的物流成本。”
引入“金融物流”
记者了解到，晋江“陆地港”将引入“金融物流”，盘活企业闲置在物流环节的原材料和半成品占用的资金，确保企业资金链“大动脉”的通畅。
“金融物流”受到企业欢迎。福建通诚进出口贸易公司执行董事王立荣介绍，企业每年要从台塑集团进口约5000个货柜的拖鞋原材料，耗资数千万美元。当遇到资金周转困难时，也会考虑把原材料拉到“陆地港”，办理进口报关手续，存放在周转仓库内，有“陆地港”作为第三方担保人和仓储货物的监管人，凭着仓储单据向银行申请贷款就顺利多了。
（责任编辑：小武）
