临沂网物流讯 据物流杂志《空运世界》报道，美国UPS近日开通成都－华沙－科隆－上海每日货运航线，使用MD-11全货机完成了该公司在成都定期航空货运的成功首航。UPS也是最晚在中国西部开展空运业务大型物流公司。

　　UPS向中国内地转移服务反应了中国的发展趋势，服务於中国货物运输的上海、北京和香港或广州这叁大传统的国际货运通道开始逐渐满足不了需求。

　　该报道指出，推动沿海工业生产向内陆地区转移是中国一向努力的目标，如今这一规划很显然已聚焦各方发展势头，使跨国高新技术企业的工厂涌现在四川。

　　中国国际货运航空(国货航)运营总裁Titus Diu称：「中国西部在开发已历经10年之长，今年我们首次目睹了西部发展的硕果。」报道称，这家由中国航空和国泰航空合资的国货航现已迫不及待的开发成都的潜在空运市场。

　　从某种程度上讲，成都和重庆正走在中国迅速发展起来的工业生产城市的前头。但武汉和大连等其他城市也同样具有吸引力，而郑州可能是在这些城市中最强大的竞争者。

　　UPS成都至欧洲航线首航前，承运成都出口货物的航空公司，不仅有国航、荷航、泰航、华航、亚航等客运航空公司用客机腹舱运送，而且有翡翠航、杨子江快运、国货航等货运航空公司用全货机运输。

　　今年7月，国货航开通上海至成都每周航线，将更多的成都货源喂给上海的货运航线。目前，该公司正研究开通上海至成都固定货运航班的可行性。

　　去年秋天，TNT快运带头在重庆开辟国际货运市场，开通了每周叁班、用B747-400货机运营的重庆至其欧洲枢纽列日市航线。

　　今年5月，杨子江快运则开通了每周两班、用B747-400货机运营的重庆至莫斯科和重庆至卢森堡航线。

　　今年前4个月，重庆的国际货运量同比猛增580%，达1.8万吨。成都去年国际货运量则增长15%，达到43.2万吨。