非法控制岚济路等重要货运公路，所有过路货车须交“保护费”，不然通不过他们私设的公路“检查点”，强收“保护费”高达2000多万元。此外，他们还讹诈公路局、打砸收费站，甚至冲击公安机关……近日，临沂警方成功打掉了这个由26名成员组成，跨地区的特大涉黑犯罪集团。

    2006年7月25日，马某注册成立了“临沂绿家运输有限公司”。为了逼迫附近的货车司机加入他的公司，垄断货运线路，从而获取暴利，马某带着手下人以打砸、威胁等手段，在临沂的河东、罗庄、莒南等地，天天上路“巡查”。更让人震惊的是，他们竟在岚济路上私设了“检查点”，只要有未“挂靠”在他的运输公司，或者欠交“管理费”、“保护费”的车辆，他就会予以“惩治”。

    据办案人员介绍，“绿家运输公司”逐步控制了临沂至日照石臼港、岚山港等线路的重型运输行业，挂靠车辆车主以现金方式在几年间汇入马某和其妻孙某账户的款额，共计为680笔。

    点评：货运病根何其多

    从2006年至今，打着“临沂绿家运输有限公司”旗号，进行着类似“黑社会”性质的非法勾当，这个涉黑组织不但扰乱了正常的货运秩序，而且也让很多老实本分的货运司机不得不屈从，助长了非法势力的气焰不说，还把货运司机们推向了违规运输的深渊。

    “绿家运输公司”涉案人员已经得到了法律的制裁，可在公路货运市场上，这样的案例不会因此而彻底消失。与此同时，为何“绿家运输公司”能横行霸道近5年，直至其嚣张到和公安局、派出所叫板，其恶劣行径才被有关方面重视。为何货运司机能一忍再忍，哪怕被逼交出血汗钱？

    一直以来，大众对货运行业的了解相对片面和肤浅，所能看到的大多是卡车出事故、卡车超载等负面问题，而不去深究货运司机怎么就心甘情愿地做这些又苦又累还不被理解的事情。仅拿超载来说，行驶在“绿家运输公司”控制线路上的货运司机，既要承担正常的运营支出，还得交纳“管理费”、“保护费”，在盈利能力并不高的前提下，如何让他们标载运输？

    更为关键的是，都说物流运输是社会发展的“动脉”，可从事这一职业的人们何时能摆脱掉弱势群体的帽子，对自己遭遇的不平、经历过的不合法对待找到切实能够投诉问题、解决问题的途径？公路货运行业的诸多不足，从深层次分析，病根之错综复杂已经渗透到各行各业中。“绿家运输公司”给人更多来审视这一行业的机会。