由于我国物流业还处在起步阶段，对物流信息系统的研究还远远不够，特别是从流通领域向生产领域渗透，物流信息化发展就更为滞后。我国现代物流业面临信息化和市场化的双重任务。

       那么我国物流产业的具体难点表现在哪些方面呢？

      （一）物流企业的信息化程度很低。

　　主要因为大多数系统的成本较高，中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普遍认为，物流信息市场在低端不具备开发价值。物流是一个网络组织，是多个企业的资源整合，一个企业物流信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分检等与之合作的企业信息化程度很低，合作时效率都难以提高。

　 （二）物流信息平台尚未建立。

　　建立商业流通和仓储运输企业的统一信息平台，实现信息资源的充分共享和交换，是当前物流实现信息化的核心与关键。物流信息平台的建立，可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式。物流信息平台的建设的关键性问题是采用何种技术或标准，以进行不同系统数据信息的交流与整合。这具体涉及到交易软件与物流软件的对接，买卖合同与运输保管合同的对接，结算系统的对接等系统集成问题。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但它存在的很多问题限制了它的发展，物流信息平台的建设问题亟待解决。

 　（三）物流信息化外部延伸不足。

　　目前， 物流信息化热点仍在内部信息化，除零售业存在率先实现物流信息化的可能外，其他行业包括大部分企业的物流信息化仍未到火候，主要原因是企业缺乏成熟度和竞争压力感，客户需求仍没有对企业造成压力。目前企业热点仍然处在内部信息化阶段，大部分行业仅把物流信息化视为企业内部ERP向外的一个延伸。绝大部分企业仍然把基础信息化需求作为当前信息化的主要内容，其中72%的企业仍把办公自动化建设列为未来一年的重点，60%的企业将以财务为延伸的ERP作为下一阶段的重点。

　 （四）信息技术在物流方面的应用还比较少。

　　在物流企业中，信息技术的应用水平比较落后。2009年我国的物流企业中，仅有50%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流服务企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，物流信息资源的整合能力尚未形成，缺乏必要的远程通信能力和决策功能。这说明我国物流企业信息化程度较低，已经成为制约中国物流企业发展和竞争能力提高的技术瓶颈。

　 （五）物流信息化技术研发存在短板。

　　尽管国内优秀的物流供应链软件厂商不断涌现，博科资讯在物流供应链软件研发方面已经超越了国际著名软件厂商SAP，但是，在物流网络的设计与优化方面缺少成体系的指导。

　 （六）第三方物流企业发展不足。

　　现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化、高效化，这就要求由独立的物流企业采用各类先进的硬件设施和软件系统进行物流活动的组织。但是受现行经营体制的制约，我国多数企业的物流活动由企业内部自己组织完成。有关数字显示：在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，由第三方物流企业承担的仅为18%。产品销售物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1%和59.8%，而由第三方物流企业承担的仅为16.1%。这种状况限制了物流活动向专业化、信息化方向发展，现有物流企业不能开发广大的市场，自然没有足够的资金成本改善自己的信息化设施和信息化管理水平。