2017年，中国快递市场的社会需求仍然旺盛，同时将继续向深度、广度、密度拓展，并向国际化延伸。快递服务与经济社会发展紧密相关，与网络购物协同发展的格局难以改变，快递业务量将继续保持在50%左右的增长率不容怀疑。

　　“最后一公里”难题有望得以缓解

　　2017年，国务院《关于促进快递业发展的若干意见》和各省市促进快递业的政策性文件将继续发挥积极的促进作用，长期以来制约快递发展的“最后一公里”难点、热点问题，通过各级政府采取统一、规范、责任管理，将逐步缓解。

　　快递业处理能力将有质的飞跃

　　2017年，快递企业将有一大批具有超强处理能力和先进处理设备的转运中心相继投产使用，交叉带分拣和机器人分拣的使用加快推进。运输设备能力不断提升，载重汽车成为中国汽车市场的最大买主，新能源车辆保有量将大幅提高，车辆租赁公司的出现，将提高社会资源的效率和降低企业成本。

　　快递市场将由价格竞争转向品牌竞争

　　2017年，快递市场主体格局不会有很大变化，价格竞争逐步缓和，向服务质量品牌竞争转变已到时间节点，主要快递企业与零担物流企业、电商企业从业务合作、技术合作向资本合作发展。快递和电商的界限会变得模糊，但是两者间的生产规律不会有很大的变化。“打通上下游，延展产业链”已成必然趋势。

　　快递上下游产业链将现新气象

　　2017年，快递业务的上游，大电商趋向集中化，向快递云仓、电商园区集中，中、小电商向城市边缘转移，微商、代发商等主体的出现不足为奇。快递业务的下游，快件的派送趋向分散化，智能快件箱和综合服务点的派送比例将继续增加。

　　技术、人才两大支柱成兵家必争之选

　　2017年，随着社会资本进入快递企业，技术和人才成为快递可持续发展的两大支柱将发挥巨大的能量，同时快递企业处理好全网员工利益分配和股东利益分配关系，处理好企业利益和社会责任的关系，将成为企业管理的重中之重。