2013年，世界经济仍处于深度调整期，既有短暂复苏迹象，又面临基础不稳、动力不足、速度不均等问题，而我国面临的外部风险和挑战增加，经济增速明显放缓。虽然我国经济面临复杂的发展形势，但仍然保持相对平稳的“中高速增长”态势。受国民经济稳中向好的影响，2014年物流运行稳中有升。

　　2014年，我国将继续推进“十二五”规划，产业结构调整和发展方式的转变的步伐将进一步加快，《物流业中长期发展规划》也将出台，物流业的发展环境和产业政策将不断改善。十八届三中全会后，作为基础行业之一的物流业将迎来更加有利的发展机遇。2014年中国物流业将继续保持平稳增长的基本态势。

　　预计2014年全年LPI平均值会回到2012年的水平，保持在54%左右;物流业增加值将达到4.1万亿元，同比增长8%;预计2014年中国社会物流总额约为218.2万亿元，同比增长10%;社会物流总费用将达到10.4万亿元，同比增长9%。 2014年将是交通运输基础设施投资的重要年份，交通运输方面投资增速将在25%以上。

　　展望2014年，中国经济发展所面临的国内外环境仍然十分复杂，不确定的因素较多，经济增长阶段进入一个较长的转换期，物流业也开始面临“中速增长阶段”的挑战，物流市场环境不确定性较大。与此同时，经济转型速度加快，物流业产业升级趋势明显;十八届三中全会加大我国物流业市场开放的力度;A级物流企业快速发展;铁路货运改革将提升铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较大的影响。

　　针对这些趋势，本报告为2014年中国物流业的发展提出如下的政策建议：以十八届三中全会精神为指引，深化物流业改革开放;以中长期物流发展规划为导向，加强物流政策的执行;科学指导物流园区建设，加大对物流业投融资支持;顺应跨国贸易趋势，进行优惠政策扶持;以创新服务与技术为核心，推动物流企业实现转型升级，更好地服务于其他产业的快速发展。