一、国际铁路货物联运的起源和发展

　　1、国际铁路货物联运的定义

　　《国际货协》定义：在两个或两个以上国家铁路全程货物运送中，使用一份运送票据，只使用铁路运输一种运输方式，并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式，称为国际铁路货物联运。

　　2、国际铁路货物联运的起源发展

　　《国际铁路货物运送公约》即《国际货约》：参加国主要是欧洲各国铁路

　　《国际铁路货物联运协定》即《国际货协》：23个参加路，3个适用路，我国1954年加入该协定

　　二、国际铁路联运的范围

　　通过国际铁路货物联运可以运抵的国家：

　　(1)可直接运抵的接壤国家：俄罗斯，朝鲜，蒙古，哈萨克斯坦，越南

　　(2)可过境运输运抵国家：吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦，波兰等17国

　　(3)可运抵《国际货约》各国：欧盟各国

　　第二节 我国的铁路国际货物运输

　　一、国际铁路货物联运是我国对外贸易运输主要方式之一

　　二、我国铁路国际货物运输的主要形式

　　1、铁海联运 使用国内铁路运输规则和单据

　　2、供港(港澳)运输

　　3、国际铁路货物联运

　　4、过境铁路运输 使用《国际货协》运输规则和单据

　　三、关于国际铁路货物联运运输方式的特点和说明

　　办理国际铁路货物联运的特点和应注意的问题：

　　1、铁路承担连带责任

　　使用国际铁路货物联运的货物，在发运车站办理完发运手续，物权即转让到承运人手中，在整个运输过程中直到货物交付，货主、发运人、货运代理人、收货人都没有控货权。

　　2、国际铁路联运的货物交付方式

　　《国际货协》规定：必须付清费用方可提货

　　国内规章：货物的交付可以在收货人付清费用之前进行

　　3、国际铁路货物联运的工作语是中文和俄文，运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语的一种同时缮写。

　　4、运输过程中的货损及商务记录

　　货损由各国铁路负责，商务记录是证明

　　5、货运保险问题

　　我国铁路当局规定所有的国际货物运输均需保险或保价运输

　　国外收货人在境外自行投保的，我国铁路各发运车站对不是中国铁路所确认的保险单据不予承认，还需发运人再次保险或保价运输。

　　6、货物运输责任问题

　　各参加国铁路承担连带责任

　　我国规定，在货物到达国境站前，发货人可以向发运车站申请对货物和运输单据做出更改或扣留。